車業公會會長林雅保對于成價普遍下滑不感到意外，他指出，6月和12月是學校假期，買氣一般會削弱不少。
市場需求疲弱加上車商已開始調整車輛減排稅務計劃生效後的車價，造成最新一輪的擁車證成價普遍趨軟，其中公開組成價跌至今年最低價位。
本月第一輪擁車證投標結果昨天出爐，一般用于注冊大型及豪華車的公開組（E組）成價下滑1700元報3萬7000元。
大型及豪華車組（B組）成價下滑1989元，報3萬6000元。
應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價同樣滑落1575元，報3萬6426元。
對于成價普遍下滑，新加坡車業公會會長林雅保不感到意外。他指出，6月和12月是學校假期，買氣一般會削弱不少。
陸路交通管理局昨天共收到5863張擁車證投標，比上一輪投標減少377張（6％）。
林雅保說：“另一個因素是有不少公司都忙著在月底前進行財政年終結賬，一般這個時候都不會購買職員用的車輛，市場才會較冷清。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順則指出，擁車證成價向來都被私召車業者優步旗下的獅城出租公司（Lion City Rental）推高，“不過隨著優步這個大買家退出本地市場，擁車證成價近兩個月已逐漸下滑至市場之前的正常水平。”
黃成順也認爲，部分車商已陸續調整並公布下個月起受車輛減排稅務計劃（VES）影響的車價，讓不少潛在買家望而卻步。
根據VES規定，今年7月起，所有車輛都須接受微細顆粒排放量檢測。
他說：“這一輪投標活動其實都是車商前幾個月就收到的訂單，尤其是A組和B組的訂單。一些買家本來有意在這個月進場，但擔心可能趕不及在VES生效前標得擁車證或注冊車輛，想到要在7月後支付更高費用就不敢冒險進場了。”
至于未來走向，林雅保預測成價在下一輪投標活動中會回升兩三千元。
他說：“下一輪是VES生效前最後一期投標活動，一些賣家急于清掉手上最後一批不符合微細顆粒排放量檢測的貨，相信促銷活動會辦得比較積極。”
黃成順同樣預測成價會回升約2000元。“畢竟這一輪的成價比較低，對一些買家極具吸引力，相信會吸引一些人進場買車，但我相信這只是少數，成價不會回升太多。”
在昨天的投標活動中，貨車和巴士組（C組）成價微升1元，報2萬9902元。
電單車（D組）成價微跌114元，報7001元。