柴油稅增加並沒有讓潛在買車者卻步，再加上擁車證配額數量減少，導致三大汽車組別擁車證成價全面上揚。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價微升612元（2.4％），報2萬6301元。
大型及豪華車組（B組）的成價上升894元（2.6％），報3萬5403元；一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也上升1357元（3.8％），報3萬6667元。貨車和巴士組（C組）的成價回升536元（2％），報2萬6914元。
電單車組（D組）則是成價下滑的唯一組別，微跌20元（0.5%），報3689元。
政府在剛過去的星期一（18日）宣布，征收的柴油稅從每公升1角調高至每公升2角，以減少柴油車輛的使用和廢氣排放的汙染，這項新條例立刻生效。
不過柴油稅的增加並沒有影響到市場買氣，仍有不少潛在買家選擇昨天進場。
新加坡車業公會會長林雅保受訪時指出，柴油比汽油便宜大約20％至25％，可行駛的裏數也比汽油多，因此柴油車對市場仍有一定的吸引力。
他舉例指出，政府兩年前開始根據柴油用量征稅，不過寶馬（BMW）同時段推出的多個柴油汽車車款仍大受歡迎，絲毫未受到柴油稅的影響。
“這次投標的人也不少，再加上配額本來就縮減，才會推高成價。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也指出，政府在征收更高柴油稅的同時，永久性降低了柴油車主須繳付的特別稅，部分柴油巴士和貨車接下來三年也可免繳或享有部分路稅回扣。
“這多少起到了平衡作用，所以柴油稅增加對大家的影響並沒有想象中那麽大。”
這次的投標活動距離上一輪投標不到兩周，收到的投標數量理應較少。不過根據市場消息，私召車業者GOJEK正積極擴大車隊，昨天活動的多張投標相信出自這家公司，才會推高成價。
林雅保也說，部分車商仍未清掉之前1月車展累積的訂單，也可能是造成成價上升的原因之一。
至于接下來的走向，林雅保和黃成順都預計不會有太大的變動，擁車證成價應該會保持平穩。