擁車證配額進一步削減，加上上個月底剛舉辦汽車展銷會，導致最新一輪的三大汽車組別擁車證成價持續上揚，但上漲幅度比前兩輪小。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨午結束，中小型汽車組（A組）成價上漲3505元（10.6％），報3萬6704元，是去年6月以來的最高價位。
大型及豪華車組（B組）成價在上一期上漲4898元後，本期僅微升10元（0.02％），報4萬8010元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價在前兩期分別上升約7209元和4201元後，本期的漲幅較小，僅上漲92元（0.2％），報5萬2502元。
貨車和巴士組（C組）成價則下跌3442元（10.8％），報2萬8559元。電單車組（D組）成價也跌100元（2.9％），報3352元。
受訪車商指出，本輪成價繼續上升是預料中事，主要因擁車證配額減少，以及上個月底剛舉辦的Car@Expo汽車展銷會，帶動一些買氣。
陸路交通管理局早前公布，本月至7月的整體擁車證配額減少3.5％，其中A組配額縮減13.7％，每月平均只有2848張；B組配額減少5％，月均2278張；E組配額也減少5.7％，月均749張。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，上一輪投標是在三個星期前，比一般相隔兩個星期長，讓車商有更多時間爭取新訂單，推高了擁車證成價。
但他也指出，由于市場目前較爲淡靜，零售需求逐漸下降，因此上述因素對最新一輪擁車證成價的沖擊不大。
他說：“擁車證成價在前兩輪投標活動中上升太多，導致多數買家都不願進場，除非他們須要馬上換車，不然應該還會繼續觀望。”
新加坡車業公會會長林雅保對B組成價只上升10元感到意外。
他說：“由于B組車款如混合動力車仍有市場需求，加上買家一般會在汽車展銷會時進場，我以爲B組在這一輪會突破5萬元，沒想到這次收到的投標數量竟比上一輪少。”
黃成順則認爲，B組成價沒有上漲太多，相信是因私召車業者這次沒有進場，但這對市場也有好處，希望較平穩的成價可促使一些潛在買家入場。