鄧玮婷 報道
新加坡車業公會有意設立綜合汽車城，借助數碼科技，協助車商轉型順應新時代，同時爲消費者提供一站式的服務。
經營CarTimes Automobile的呂小龍（56歲）昨天在第25屆理事會就職典禮上，正式接替林雅保，宣誓成爲車業公會新一任會長。
他昨天接受《聯合早報》訪問時說，大部分的車商都是中小企業，一家公司往往只有老板與他的妻子，外加一名銷售員。“很多時候，業者都是被動地等生意上門。如果業者不跳脫這種經營模式，加強與消費者的互動，很容易會遭淘汰。”
呂小龍指出，車業公會下來希望與車商一起努力，協助他們轉型，善用科技提升營運效率。
例如，車業公會自兩年前已開始和裕廊集團（JTC）洽談，探討設立綜合汽車城，在一棟大樓內，提供買賣車輛、小型汽車維修和相關培訓等服務。據悉，這座汽車城或設在宏茂橋工業區。
設自動停車設施
業者可“呼叫”車輛
呂小龍說，車業公會和裕廊集團下來將各自設立工作小組深入研究相關細節。至于到時會租用或購買土地建汽車城等，目前尚言之過早，但他透露，如果一切順利，汽車城預計最快可在三年後落成。
問及理想中的汽車城會具備哪些設施，呂小龍說，汽車城應善用科技，包括設自動停車設施，讓業者只需“呼叫”車輛，就可把車輛送到陳列室等。
“目前汽車商場的大部分空間是用來陳列汽車，但如果業者可以共用陳列室，只有當顧客要求看車時才把汽車從車庫調到陳列室內，這相信會更有效地使用土地空間，同時降低業者的成本。”
他也提到，車業公會也會協助車商在網絡平台上宣傳，及采用企業資源計劃和客戶關系管理系統等，提升營運效率。“我們也希望通過數碼化，加強買賣車輛程序的透明度，提高消費者的信心。”
另外，呂小龍說，車業公會正同土地管理局洽談，希望可以延長麥肯西路汽車貿易中心的租約，讓車商有更多時間找到適合的營業地點。該汽車貿易中心的租約原定明年12月會到期。
他指出，車商46年前共創車業公會的目的是要凝聚同行，更好地代表業界發聲和爭取福利。“這個宗旨沒有改變，我們也會繼續秉著這個宗旨繼續努力。”
呂小龍說，公會下來將與陸路交通管理局探討是否可爲平行入口車輛進行批量檢查，即同個型號的新車只須抽樣檢查，而不是每輛車都逐一檢查。此外，公會也會向有關當局反映銷售混合動力車的阻力等。