中小型汽車擁車證配額雖從下月起削減，但該車組最新的擁車證成價卻未升反跌，顯示市場買氣疲弱。
擁車證新配額公布後的首輪公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）擁車證成價下跌1692元，報3萬2309元。
大型及豪華車組（B組）成價則微升444元，報4萬1805元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也起1019元，報4萬2020元。
貨車和巴士組（C組）成價跌508元，報2萬6001元。電單車組（D組）成價起89元，報3889元。
陸路交通管理局不久前公布的數據顯示，從11月至明年1月，A組擁車證配額將減少3.6％，每個月平均約2036張。B組擁車證每月也減少2.9％，每月平均2023張。E組則增加6.3％，月均754張。C組配額也增加約12％，每月平均635張。D組減少6.4％，月均1382張。
受訪車商都表示，雖然A組擁車證供應接下來將減少，但由于市場行情很差，A組成價走軟是意料中事。
百勝汽車集團主席梁南興指出：“上一輪A組成價上漲了2000多元，主要是因爲Cars@Expo汽車展銷會吸引了一些新訂單，而且車商也有三個星期的時間累積訂單，加上潛在買家擔心新配額會銳減，所以市場整體反應過度。既然新配額沒有減少很多，潛在投標者也認爲沒有必要進場搶標，所以成價大致保持平穩。”
至于B組和E組的漲幅，他認爲：“這算是正常的調整，其中一個原因是近來日元彙率漲幅比較緩和，進口成本沒有進一步增加。不過就快到年底拼業績的時候了，下來要留意B組成價的走向。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也說：“行情很差，要不是汽車展銷會和三周投標間隔時間所接到的新訂單，還有一些在上期投標還未全部清掉，這期的成價可能會跌得更多。”
他說：“每家車行都很冷清，推高B組和E組成價的原因只有一個，就是私召車業者在競標擁車證。”