今年的最後一輪擁車證公開投標價昨天出爐。應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下跌4139元（9.8％），報3萬8200元，這是A組擁車證今年來第二低的成價。
車輛減排稅務計劃帶來的不確定性，加之學校假期國人紛紛出國旅遊，影響了年底汽車買氣。最新一輪的擁車證公開投標中，各車組擁車證成價跌多升少，中小型汽車組（A組）成價更是跌破4萬元。
今年的最後一輪擁車證公開投標價昨天出爐。應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下跌4139元（9.8％），報3萬8200元。
這是A組擁車證今年來第二低的成價，也是該車組擁車證全年第二次跌破4萬元。A組擁車證今年創下的最低紀錄是在9月第一輪投標時的3萬6001元。
車輛減排稅務計劃或令潛在買家卻步觀望
除了A組擁車證，大型及豪華車組（B組）的擁車證成價昨天也滑落6709元（12.5％），報4萬7002元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則跌了6323元（11.6％），報4萬8011元。
貨車和巴士組（C組）的成價則上漲3112元（7.4%），報4萬5112元。電單車組（D組）的成價升949元，報7501元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順對A組和B組擁車證成價連續四期下跌，感到意外。
黃成順推測，這一輪擁車證成價跌多升少，或許是因潛在買家將車輛減排稅務計劃（簡稱VES）推行後，車價可能上揚考慮在內，所以選擇持觀望態度，不願進場。
此外年末期間，許多人出國遊玩，多少導致市場淡靜。
從明年1月起，VES生效後，當局在制定稅務回扣或附加費時，除了二氧化碳，也把微細顆粒、氮氧化物、碳氫化合物及一氧化碳考慮在內。
由于標准更加嚴格，一些目前享有5000到3萬元回扣的暢銷車款，不但少了回扣，還可能得多付1萬到2萬元附加費。
AB兩組擁車證成價下滑 可能吸引買家回流
但如今A組和B組的擁車證成價回歸“合理範圍”，黃成順預測，這可能吸引人們考慮進場。“A組的擁車證如今跌破4萬元，是今年來第二低的成價，B組的跌幅也相當顯著，這周末相信會有更多人來看車。”
黃成順認爲，車行接下來的銷售量可能會增加約三成。
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠則指出，貨車和巴士組上一輪的擁車證成價大幅下滑，本輪稍有回彈，並不讓人意外。
林建忠受訪時說：“最近經濟低迷，未來的擁車證成價如何，還要看明年的整體經濟情況。但不管是擁車證還是提早換車計劃（Early Turnover Scheme），消費者主要看哪一種方式買車比較劃算。”
至于其他車組成價下跌，林建忠認爲是因VES過渡期、車商的存貨偏低和人們出國度假等因素所致。
“但假期即將結束，相信需求也會開始增加。”