據最新的擁車證投標結果，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）、大型及豪華車組（B組）以及一般用于注冊B組車款的公開組（E組）的成價都下跌5％至7％。
三大汽車組別的擁車證成價，在最新一輪的投標活動中進一步下滑，都創下過去七八年來的新低。
擁車證投標結果昨天揭曉，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價下滑2316元（6.36％），報3萬4110元。
大型及豪華車組（B組）成價則下挫2100元（5.83％），報3萬3900元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下跌2600元（7.03％），報3萬4400元。
A組擁車證成價上一次低于3萬4110元是在2010年11月，當時的成價是3萬4001元；B組和E組成價上一次低于本輪成價則是在2010年的3月，當時，B組是2萬6389元，而E組則是2萬7590元。
沃爾沃代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英受訪時說，這次的投標結果有些出乎預料。
兩大因素促成投標量增加但價格反跌
她說，在本輪投標活動中，三大汽車組別收到的4415張投標比上一輪的4350張多。而增幅最大的是A組，從上一輪的1696張投標，增至本輪的1818張。
“一般情況下，收到的投標越多，成價也會越高，但本輪三大汽車組別的成價不升反跌。”
她指出，促成上述現象的原因主要有兩個。第一是車商爲吸引買家購車，采取了無擁車證保證價（non-guaranteed COE）以壓低整體售價，導致他們可開出的投標價有限，最終也拉低了擁車證成價。
第二則是車商在過去幾輪擁車證投標中，已累積了不少E組的擁車證。孫光英說，車商最忌諱起伏不定的擁車證價格，因此在成價趨于平穩時，會進場投標E組的擁車證。即使當前沒有指定車主，車商還有三個月的時間尋找買家，再爲擁車證注冊。
“或許，車商目前正在清除手頭上即將到期的E組擁車證，因此沒有進場投標，導致市場雖有購車需求，但沒有如實反映在投標結果中。”
孫光英透露，過去兩周，他們的汽車銷量增加了約五成，增幅最大的則是受車輛減排稅務計劃（VES）影響的車款。
根據VES規定，所有新注冊的汽車從下個月起都須接受微細顆粒排放量檢測。到時許多車款將不再享有減排稅務回扣，好些還得額外支付多達2萬元的附加費。不少車商爲清完手頭上的存貨，紛紛推出優惠，吸引買家。
不過，新加坡車業公會會長林雅保則認爲，三大汽車組別擁車證成價再次下滑，或意味著市場已趨于穩定。“目前仍是學校假期，也碰上世界杯，這些都可能是影響買氣的原因。”
在昨天的投標活動中，貨車和巴士組（C組）成價上漲2099元（7.02％），報3萬2001元。電單車（D組）成價微跌112元（1.60％），報6889元。