今年6月推出的私家車共享平台Drive lah，讓用戶通過網站尋找周圍供租用的車輛。用戶租車前與車主會面，雙方檢查和拍下車輛的狀況後，車主才交出鑰匙。
林靜雯 報道
家中有兩輛車的馬炳輝自今年中加入私家車共享平台Drive lah後，周末時會通過平台出租其中一輛車，這不僅讓他賺取一些額外收入，也能讓車輛得到充分利用。
馬炳輝（48歲，私人補習老師）是以一天88元的價格，出租家中的本田（Honda）Stream多用途汽車，至今通過平台已完成四次交易。
他受訪時說，向他租車的用戶多數是想趁周末帶全家人出遊，而租車會比乘搭公共交通更方便。
今年6月推出的私家車共享平台Drive lah，讓用戶通過網站尋找周圍供租用的車輛。用戶租車前與車主會面，雙方檢查和拍下車輛的狀況後，車主才交出鑰匙。
Drive lah透過貿工部旗下親商小組（Pro-Enterprise Panel）的新點子計劃，與交通部及陸路交通管理局合作，自上個月起實行六個月的監管沙盒，允許私家車車主平日也能租出車輛。平台可出租最多500輛車，監管沙盒之後也可延長六個月。
目前在私家車出租計劃下，車主只能在周末和公共假期出租車輛。
6000多名用戶
至今已完成160多個交易
公司創辦人特霍斯特（Dirk-Jan ter Horst）透露，該平台目前有6000多名用戶，每天平均有約100名至150名新用戶，至今已完成160多個交易，而交易量每月以三位數增長。
此外，公司與東京海上人壽保險（Tokio Marine）合作，在出租期間爲車主和用戶提供全面保險，該保險目前涵蓋超過1300款車型。
特霍斯特說，出租價格由車主設定，但一般介于每日40元至300元之間，而出租期平均長達1.7天。
對于這類新共享服務，馬炳輝說：“周末不開車時，車子就放在停車場，但這個平台能讓一些無法或不想擁車的人共享我的車，我能充分利用這輛車，還能賺一些額外收入。”
約10天前加入Drive lah的車主黃則尤（52歲，自雇者）也會在周末時，以一天55元至60元的價格出租兩輛汽車，目前已完成三次交易。
他說：“我覺得這項服務能提倡很好的共享文化，雖然存有一些風險，但我至今的體驗都很好，也能幫到他人。”
黃則尤也說，透過Drive lah租車的費用比一般租車公司便宜約四成，而且能隨時租車和還車，無須根據特定的營運時間，非常方便。
貿工部兼外交部高級政務次長陳有明醫生昨天與Drive lah團隊見面，並接受媒體訪問時說，隨著更多新穎的商業模式出現，這些公司不一定屬于傳統行業類別，也不一定在單一機構的管理範圍內，親商小組因此可協助公司與相關的監管機構接洽，探討如何讓構思更快地推出市場。
他說：“當本地公司有個新的商業點子時，我們會與他們合作，共同落實這個點子。公司可能會從小規模起步，但這也讓它們能更快地學習。”