最近幾年，隨著中國汽車市場消費的萎縮，消費者買車是越來越謹慎了。同時呢，也是希望自己買的車能夠保值，在使用幾年之後也能夠賣個好價錢。但是一款車的保值率高低有很多客觀因素的影響。比如在使用期間，如果沒有在4s店保養記錄，那麽這款車的保值率就會受到影響。再比如一款車在使用期間發生過交通事故，那麽這款車的保值率也會大打折扣。
因此汽車保值率的高低受到非常多客觀因素的影響，消費者在買車的時候，其實可以不考慮保值率。但是在同等條件下，也就是全程都在4s店保養，沒有交通事故的前提下。一款車保值率的高低是能夠分出高下的，基本上也有一些規律可循。看一下百萬級以上的高級轎車保值率的排行榜。
排在第一位的出乎很多人意料是勞斯萊斯幻影，三年的保值率是58.66%。因爲勞斯萊斯幻影這款車有一定的市場稀缺性，能夠買得起這款車的人非富即貴，都是土豪大款。如果想要私人定制的話，需要等待很長時間，而二手車的價格方便實用。再者，通常這種級別的車平時跑的裏程都不長，也就是當作接待用，而且保養狀況都非常好。所以它的保值率也就自然而然的比較高了。
奔馳S級和S級邁巴赫，這兩款車型的保值率也挺高，因爲這兩款車型也是非常偏向商務用車。
其實保值率在50%以上的百萬級豪車都是比較保值的了，在這個榜單當中我們可以發現保值率在50%以下的。有奔馳S級Coupr，保時捷panama混動，賓利慕尚，奧迪A8L。
奔馳S級Coupe，保時捷panama混動，這兩款車屬于特別小衆的車型。但凡是小衆車型，它的使用場景就會有一定的限制。受衆群沒有那麽大，所以可以買這些小衆車型的人就更少了，保值率不高也就理所應當。
賓利慕尚是與古斯特一個級別的車型，但是古斯特的三年保值率就比慕尚要高很多。從中我們還是可以發現在大部分消費者心目中，勞斯萊斯的地位比賓利要高。
奧迪A8L爲什麽保值率比較低，實在是令人費解，在我的印象中，奧迪A8L也是與奔馳S級一個級別的車型，不過三年保值率奔馳S級的保值率比奧迪A8L要多了10%。
最後我還是想說保值率的高低跟車況有很大的關系。三年內，跑了5萬公裏的奧迪A8L，它的保值程度肯定要比三年內跑了10萬公裏的奔馳S級要高很多。所以這個榜單我們也只能當做一定的參考。二手車市場魚龍混雜，水很深。消費者在買車的時候首先要看完整的4S店保養記錄，確保這台車的裏程真實可信。其次要看看有沒有保險的出險記錄，確保這台車是沒有經過事故的。有了這兩個硬性指標，那麽一台車的保值率都不會太差。