靳忻 報道
疫情與阻斷措施導致通行車輛減少，我國去年發生的致命交通事故降至曆年來最低。致命車禍中逾六成涉及電單車騎士；因交通意外死亡的行人中，高達八成是60歲以上的年長者。
交通警察前天公布2020年全年交通數據，致死和致傷交通事故相較前年均下降近三成。致命事故從117起減少至82起，死亡人數從118人減至85人。致傷案件則從7705起減少至5473起。
若以人口比例計算，去年每10萬人當中，有1.49人死于交通事故。交警研究策劃與組織發展組主任廖美惠副警監在記者會上透露，這是曆年來最低記錄。
交警局長林漢明高級助理警察總監說，數據雖正面，但去年是特殊的一年，因此當局仍持謹慎態度。
去年發生的致命交通意外中，63%涉及電單車騎士。不過電單車騎士與乘客受傷或死亡的案件數量減少，從前年的4531起，減至去年的3180起。
在交通意外死亡的行人中，八成是60歲以上的年長者，其中約一半情況是年長者亂過馬路造成。林漢明表示，會繼續和陸交局等相關部門合作，提供更便利的交通設施。
其他數據方面，酒駕導致的交通意外從前年的162起減至146起，因酒駕被捕的司機也減少了480人。酒駕致死的意外則從前年的七起升至13起。
超速導致車禍微升3.1%
去年有5萬零725起闖紅燈事件，比前年減少16.4%。闖紅燈導致的交通事故則從前年的170起減至114起。
超速違規事故下降12.2%，但超速導致的車禍微升3.1%，去年共758起。
針對這一數據，林漢明在回複媒體詢問時說，一些公路使用者可能因爲路面車輛較少而作出錯誤判斷，因而超速駕駛。他指出：“或許也有人認爲，路上的車少了，執法行爲也會隨之減少，但事實並非如此。”
爲推廣公路安全，交警與公路安全理事會以及新加坡驗光協會推出一套視力測試器，讓公衆通過識別測試卡，判斷自己的視力在強光或夜晚等情況下能否清晰辨別路況。
另外，預計從今年下半年開始，公衆可在交警網站免費進行駕考理論模擬考試。早前考生若要進行理論模擬考試，只能到駕校進行，且必須付費。