近日，美國總統拜登在社交媒體Instagram上發了一條帖子。說：“基建不僅僅是道路和橋梁——它關系到我們的全球競爭力。我們在排名上繼續落後，而其他國家在不斷進步，我們不能繼續這樣做。我們要投資美國，重新站起來。”
在這份全球基建排名中，美國在基礎設施方面排名全球第13位，中國排名第三，新加坡排名第一。
這是2019年版的世界基礎設施排名。由于去年的疫情，沒有發布2020版，所以到目前爲止我們還是以2019版爲標准。
據《華盛頓時報》的專家分析，拜登真正想說的不是指基建排名。而且影射同年的另一個排名。
2019年，世界經濟論壇(WEF)發布年度全球競爭力報告，新加坡超越美國，成爲全球第一。在100分制的評分中，新加坡的得分爲84.8分，美國爲83.7分。
即使到了2020年，新加坡仍是世界上最具競爭力的經濟體。
美國卻從從第三名跌至第十名，基建排名全球第13位，競爭力排名全球第10位。
到目前爲止，擁有全球最強基建跟最強競爭力的經濟體，都是新加坡。
中國基建VS美國基建
美國前總統特朗普曾瘋狂吐槽：“我們的機場像第三世界國家”。
如今各國競賽發展，新加坡一發沖天，中國後來者居上。一開始占盡資源優勢的美國，近幾年在基建這事兒上更是頻頻被吐槽。
美國機場
作爲一名外國旅客，到達紐約時你會降落在大名鼎鼎的約翰·肯尼迪機場2號航站樓。
（肯尼迪機場隨意堆放的行李）
《經濟學人》稱“美國機場是最偉大的國家提供的最寒酸的歡迎儀式”。肯尼迪機場是紐約本地人唯恐避之不及的地方。
(肯尼迪國際機場因指示不清，導致人群經常滯留大廳)
譬如洛杉矶國際機場狀況也令人堪憂。世界上最大的英文旅遊信息出版商、擁有八十年曆史的福多爾公司在其官方出版物上寫道：“洛杉矶機場是世界上最糟糕的機場，連亞軍都沒有！”
（下雨後水淹機場）
中國機場
再對比中國機場，如魔都上海，外形跟內部構造都很吸睛。
機場內部功能區分明，超級寬敞。
又比如采用軌道交通站台與航站樓一體化設計的北京大興國際機場，各種人性化設計，“地下站”規模堪比北京站、下地鐵走50米就能值機、草橋航站樓能托運行李、最遠候機區步行8分鍾能到。
美國地鐵
再次說回美國最繁華的紐約地鐵。在每周的工作日，紐約地鐵准點率只有67%；在全紐約地鐵系統的472個車站中，只有25%裝了電梯，且據《早安紐約》報道，“還有絕大部分是壞的！”
（沒有沒有電梯和殘疾人設備的出入口）
不靈敏的刷卡機、漏水、黴變、生鏽和油漆剝落的車廂隨處可見，一不小心還會踩到站台上的老鼠和蟑螂。
據《紐約時報》報道，紐約地鐵現在使用的列車是上世紀60年代生産的亮線列車，平均每53000英裏就會出故障。
（縫縫補補的美國地鐵）
中國地鐵
上海地鐵跟紐約地鐵就不在一個等級的。
嶄新、寬敞，明亮的站台上有安全隔離屏障。
上下站台有樓梯、扶梯、還有直梯。不管是小孩、老人、殘疾人士，進出地鐵都很方便。
另外，在深圳、蘇州等地鐵上還有女士優先車廂。還會貼心地標注出車廂內的冷氣強度。
美國道路交通設施
根據達沃斯論壇數據，全美總長約658.7萬公裏道路中，約1/3路況欠佳；總計約612萬座橋梁中，約5.6萬座存在結構性不足(占比0.915%)，1/4橋梁“橋齡”超過50年；8.3萬座水壩中，約1.4萬座具有“潛在高危險性”(占比16.87%)。
中國道路交通設施
而中國的公路交通，路面平整，一眼眺望過去有種自律感。
就連在石頭裏頭都能給你開出一條來。
中國塔克拉瑪幹大沙漠當中也能開出一條公路。
另外，全球最長的跨海大橋–港珠澳大橋，看不到邊的不再是海岸線。
● 新加坡溫馨基建–世界第一 ●
世界基礎設施排名，主要評估交通運輸基礎設施(公路、鐵路、水和航空)和公用事業基礎設施的質量和範圍。
而新加坡的基礎設施能從細節上讓你感到溫馨!
樟宜機場
樟宜機場很有名，外觀層次高，夠安全，夠繁榮，也是連續8年被評爲全球最佳機場。
新建設的星耀樟宜再次爲樟宜機場增添了吸引點。
事實上樟宜機場很棒，不僅僅是我們的眼睛能看到的地方幹淨，漂亮，管理良好。
就連我們的行李也是那麽的井井有條。
（行李會自動“排隊”和“插隊”，不會産生碰撞）
貼心遊樂設施
新加坡爲特殊兒童設計的遊樂設施，讓孩子們坐輪椅也能有童年的歡樂。
公共場所
（殘障人士專用超市購物車）
（方便殘障人士上下公交車）
（共老年人查看價格的老花鏡和呼叫按鈕）
（殘障人士專用餐廳座位）
無障礙通全島
（無障礙通道上樓）
（雙排自行車架）
（隨處可見的頂棚遮風擋雨）
（雙排扶手，上面給大人，下面給小孩）
國家公園
新加坡全島有75個國家公園，徒步，鍛煉，溜娃都是免費的。
遊泳池和體育館
在這個全民提倡健康的時代，每個新加坡社區都有遊泳池、水上樂園、體育館。
所有這些都是新加坡可以給生活帶來滿足感的基礎設施。
這就是爲什麽新加坡一直吸引著外國人來這裏工作和生活，甚至定居。