近日，美國總統拜登在社交媒體ins發表了一個帖子，裏面說道：“基建不僅僅指的是道路和橋梁——它跟我們的全球競爭力有關。我們的排名持續落後，而其他國家卻一直在進步，我們不能再繼續這樣下去。我們要投資美國，重新奮起。”
他曾在一場發布會說過，在15年前美國基礎設施建設還是世界第五名，而現在僅世界排名第13名。中國也隨著科技領域的發展且在基礎設施建設上花費巨大的投資，已經跻身成爲了世界第三。
而最意想不到的是排名第一的是新加坡，日本、韓國分別排名第五、第六位，所以這次的結果顯示亞洲國家還是非常出色的！
這是有美國權威機構根據基地投資占GDP比例、基建占國土面積比列等數據做出的排名榜單。也是十分具有說服力的。
在2019年，世界經濟論壇（WEF）發布年度《全球競爭力報告》中，新加坡憑借1.1分的優勢超越美國，拿下世界第一。
在2020年，瑞士權威商學院洛桑國際管理學院（IMD）最新公布的2020年版《世界競爭力排名》中，榜首仍然是去年的冠軍——新加坡。
所以新加坡也可以說是擁有全球最強基建和最強競爭力的經濟體了。
新加坡基礎設建設
新加坡是世界一線城市，也是全球的第四大國際金融中心，擁有無數頂尖企業的投資合作。新加坡也是具有競爭力的國家，連續兩年蟬聯榜首。
新加坡這次的獲得榜首的稱號也是意想不到了，很多人認爲新加坡在基建當面並沒有很特別的影響力，印象中也只一個金融城市、港口貿易城市和旅遊中心。
新加坡具有花園城市的美稱，在城市綠化和環境衛生方面也十分苛刻。並且新加坡對于交通提議多步行，多乘坐公共運輸工具，少開私家車，並爲此建造了一系列道路基礎設施。
雖然新加坡面積僅有724平方公裏，且人口570萬的小城市國家，新加坡的經濟總量高達3239億美元，比鄰國馬來西亞高很多，並且馬來西亞的人口和面積也比新加坡多很多倍，這樣以計算下來，新加坡也是占據優勢的。
其實新加坡對于基建一直都十分重視，並耗費很大的資金在其身上。新加坡的經濟出于外向型，産業十分多樣化，經濟重心也偏向于金融、商業、通訊和旅遊業，在環保與娛樂産業也有所發展，不僅在這下方面，對于投入資金非常高的基建領域，新加坡也有涉及，更好的促進了社會發展和經濟增長的良性循環。
目前最強的基礎設施建設：
世界第一的加油站；世界最大的燃油港口；港口吞吐量世界前十
共擁有8座機場，其中樟宜國際機場多次被評爲全球最佳機場
公路總幹線3356公裏
地鐵總長度230公裏
目前正在進行的基建項目
與中土簽證的基建大單
今年四月初，由中國土木牽頭的聯合體與新加坡陸路交通管理局簽署了新加坡輕軌裕廊區域線J112標段項目商務合同。
這是中國土木繼N112高架橋項目後，再次與新加坡合作的大型基建項目，這代表著新加坡交通基建領域對于中國土木的高度認可，並且也希望借此與中國建立良好的合作關系。
新加坡需要通過輕軌裕廊區域線來緩解日益嚴重的公共運輸壓力，規劃連接蔡厝港和裕廊區域的輕軌線路建設。這項建設將進一步加強新加坡整個地鐵網的韌性，幫助分散及舒緩蔡厝港和裕廊東站的繁忙客流量，極大的程度上爲居民的出行帶來便利，從而促進沿線開發和經濟發展。
計劃在2030年安裝6萬個充電點
在2020年新加坡在公共停車場和私人場所設立了28000個電動汽車充電點，預計今年的目標將會更高。政府現在希望到2030年能夠安裝6萬個充電點。
新加坡政府也做出措施引導人民購買電動汽車。政府將有效免除2022年1月至 2023年12月的電動汽車“附加注冊費”，使EV和燃油車之間的價格均勢更加接近。
副總理（Heng Swee Keat）宣布，新加坡將在未來五年內花費 3,000萬美元用于電動交通計劃。並且將修改電動汽車的道路稅收待遇，這樣的話，大衆市場的電動汽車將和燃油車具有相當的道路稅。
新加坡政府的目標是到2040年逐漸淘汰燃油車輛，旨在所有的車輛都能夠使用清潔能源。並且在去年開始購買了低排放的公交車，更好的做到節能減排。
