勝安航空正式並入新加坡航空
3月8日，新加坡航空（以下簡稱“新航”）正式宣布將與旗下勝安航空合並運營。同時，即日起新航將運營每周一班由重慶往返新加坡的客運航班。未來，在新航2021-2022財年，更多中國內地的勝安航空航線也將陸續合並至新航，合並完成後，新航在中國內地的航線將覆蓋北京、上海等7個城市。
公開信息顯示，勝安航空是新航的全資子公司，前身是1975年成立的信風航空有限公司，主要針對中短程提供航空客運服務，目前在亞洲13個國家和地區運營前往49個目的地的航班。據介紹，此前勝安航空共擁有9架波音737-800NG飛機，未來這些飛機將逐漸加入新加坡航空公司機隊。
根據此前民航局發布的消息，按照相關規定，目前，外國每家航空公司經營至中國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班。在抵離中國的航班上采取嚴格的防控措施，確保客座率不高于75%。3月29日-4月28日期間，新加坡航空保留每周一上海往返新加坡的一個航班，勝安航空保留每周一重慶往返新加坡的一個航班。
新加坡擁抱電動汽車：大幅降稅，鼓勵建設充電樁
據報道，新加坡政府一改往日對于電動車的抵觸態度，近日正式出台一系列激勵計劃來推廣電動汽車。新加坡運輸部長 Ong Ye Kung 上周發表講話，表示從耗油量大的燃油車轉向電動車會減小碳排放，即使電動車的電力是由化石燃料産生的。新加坡的城市特征非常適合作爲電動車的試驗場。
2021 年 2 月，新加坡承諾將在 5 年內爲電動車相關計劃提供 3000 萬新元（1.45 億元人民幣）的補貼資金。 在此前新加坡政府一直對電動車比較抗拒。馬斯克在 2019 年也公開表示，新加坡政府不歡迎電動車。據外媒消息，2016 年新加坡進口第一輛電動車時，當地監管部門不知道如何進行征稅。在經過討論後，決定對車主征收約 7.3 萬元人民幣的稅款。
盡管新加坡政府的投入規模與中國的激勵政策無法相比，但也充分表明了該國對于電動汽車態度的轉變。新加坡計劃在 2040 年爲所有的公交車實現電動化，並淘汰化石燃料驅動的車輛。此外，從 2025 年起不再允許柴油動力的汽車或出資車進行注冊。
新加坡副總理表示，計劃在 2030 年使得公共停車場和私人場所的充電樁數量達到 6 萬個。此外還將電動車的道路稅率降低 40%，政府將于 2022 年 1 月起取消 5000 美元的電動車注冊稅。彭博社表示，此舉能使 2023 年新加坡的電動車銷量占比達到 4%，爲 3300 輛。
特斯拉于今年 2 月起，在新加坡啓用了當地官方網站，並支持訂購 Model 3。盡管其官網顯示的價格爲 119882 新元，但車主仍需額外支付高昂的牌照費用。
