新加坡車業公會會長呂小龍說，上一輪投標活動結束後，因爲成價太高，車商生意銳減約一半。爲控制疫情，政府前天宣布收緊系列管控措施，這相信也影響了買氣，B組成價下一輪可能回落到6萬元以下。
大型及豪華車組的最新一輪擁車證成價回跌1000多元，不過仍高過6萬元。公開組成價則延續漲勢，創五年新高。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價下滑1638元（3.3％），報4萬8002元。
大型及豪華車組（B組）成價下跌1189元（1.9％），報6萬零1元。
公開組繼續上漲趨勢 創五年來新高
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）則繼續上漲趨勢，成價起902元（1.5％），報6萬3002元，創過去五年多來的新高。E組成價在2015年7月的第一輪擁車證投標活動中曾報6萬9001元。
B組成價在上一輪投標活動中大漲8881元，突破6萬元關口。新加坡車業公會會長呂小龍認爲，上次大漲之後帶來的影響導致了這次的成價回落。
“當時B組成價已連續兩期上漲，新加坡人的怕輸心理開始作祟，車商擔心無法交車，不敢冒險，也不敢再等，便推高了標價。但成價大漲後，需求往往會削弱，成價也會回落，這在本輪投標活動中已反映出來。目前經濟不是很好，車終究不是必需品，當價格太高時，未必所有人都負擔得起。”
呂小龍也透露，上一輪投標活動結束後，因成價太高，車商生意銳減約一半。爲控制疫情，政府前天宣布收緊系列管控措施，這相信也影響了買氣，B組成價下一輪有可能回落到6萬元以下的水平。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，盡管下滑了1000多元，B組成價仍處在較高水平。“之前市場過熱，推高了成價，現在車行門可羅雀，過去兩個星期，生意跌了約一半。”
他說，B組成價居高不下，或是因爲車商想在增強版車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）部分規定7月1日生效前，清掉手上一些存貨，否則到時會因附加費增加而較難售出車輛。從今年7月起，廢氣排放量較高的C1級和C2級汽車須支付額外5000元的附加費。
至于E組成價爲何持續上漲，呂小龍解釋，一旦成功標到，E組擁車證有三個月有效期，且能更換持有者姓名，這有利于車商定價和交車，進而帶動了E組擁車證的需求和成價。
貨車和巴士組（C組）本輪成價昨天下滑1000元（2.3％），報4萬3001元。電單車組（D組）成價則微升11元（0.1％），報8011元。
之前市場過熱，推高了成價，現在車行門可羅雀，過去兩個星期，生意跌了約一半。
——本田代理商嘉摩哆總經理黃成順