與新科工程合作競標的美國奧什科什防務公司今年4月發文告宣布入選下一階段的消息時指出，他們提呈的運輸車原型，將參照屬于新科工程駿馬系列的“駿馬3”全地形運輸車。
藍雲舟 報道
新科工程與海外合作夥伴競標美國陸軍的寒冷氣候全地形運輸車工程，成功入選最後的原型制造階段。
美國陸軍近年展開寒冷氣候全地形運輸車（Cold Weather All-Terrain Vehicle，簡稱CATV）計劃，物色能在極寒或冰雪氣候運作的履帶式運輸車，取代自1980年代初使用至今的小單位支援車。
與新科工程合作競標的美國奧什科什防務公司（Oshkosh Defense）今年4月發文告宣布入選下一階段的消息時指出，他們提呈的運輸車原型，將參照屬于新科工程駿馬（Bronco）系列的“駿馬3”全地形運輸車。
駿馬系列運輸車在極地氣候地帶已進行超過1860英裏（約2993公裏）的性能測試，在沙漠戰地的裏數則超過20萬英裏。
奧什科什防務公司和新科工程將于2021財年第三季，向CATV計劃提呈兩款運輸車原型，分別是通用型和貨運型運輸車。美國陸軍將根據原型的運載量、移動能力、防碎能力、水中行駛能力，以及是否便于運輸等指標進行評估。
奧什科什防務公司說：“我們的CATV原型將裝置任務模塊，可裝載不同設置。例如，通用型運輸車可用于載送部隊、傷員後送或充當指揮與控制車輛，在行動中只需兩名人員，就能在30分鍾內切換設置。”
軍事觀察家：
瑞典赫格隆實力不容小觑
奧什科什和新科工程在下階段的選拔中，將面對來自英國航空航天系統公司（BAE Systems）的瑞典子公司赫格隆（Hagglunds）的激烈競爭。軍事觀察家認爲，駿馬運輸車雖然累積了一定實戰經驗，但對手實力不容小觑。
英國《思普德媒體》（Shephard Media）通訊員陳傳人說，“駿馬3”曾于2019年在芬蘭測試，並向至少五個感興趣的國家做示範。
此外，同屬駿馬系列、爲英國軍方客制的“疣豬”（Warthog）戰車，在阿富汗戰場四年雖經曆30次炸彈襲擊，卻保住零死亡的記錄，贏得良好口碑。
陳傳人說：“換言之，‘駿馬3’不是什麽名不見經傳的平台，而是具有一定的國際聲望。”
他也認爲，新科工程此次與奧什科什搭檔，後者與美國陸軍有牢固的關系和合作經驗，比起新科工程前幾次競標美軍項目，能帶來更多寶貴經驗。
不過，防務智庫珍氏（Jane’s）國防科技編輯黃加榮指出，駿馬從一開始便根據熱帶氣候構思和設計，英國航空航天系統公司最初則是從極寒地帶開始設計運輸車。美軍目前使用的SUSV正是由後者制造。
“新科工程雖然把駿馬運輸車帶到寒冷地帶測試，但瑞典人對寒冷天氣了如指掌，這是他們固有的優勢。更何況美軍只打算在寒冷地帶使用CATV……雖然說奧什科什會研發出適合寒冷氣候的駿馬運輸車版本，但寒冷氣候全地形運輸車的藍本，幾乎是出自英國航空航天系統公司的子公司赫格隆之手。”
美國陸軍將根據甄選結果，在2022財年頒發追加生産合同，訂購多達200輛CATV。