集團周五早上發布文告說，經過長達12個月的競標過程後，康福德高和澳大利亞鐵路營運和維修公司UGL Rail Services的合資公司Auckland One Rail贏得合約。這項合約于明年1月16日開始，爲期八年，有機會延長。
胡淵文 報道
康福德高（ComfortDelGro）首次進軍新西蘭陸路交通市場，聯營公司獲得價值11億3000萬元的合約，在奧克蘭經營地鐵服務，這也是集團首次進軍海外地鐵市場。
集團周五早上發布文告說，經過長達12個月的競標過程後，康福德高和澳大利亞鐵路營運和維修公司UGL Rail Services的合資公司Auckland One Rail（簡稱AOR）贏得合約。這項合約于明年1月16日開始，爲期八年，有機會延長。
奧克蘭的地鐵網絡是新西蘭最大的，包括長達185公裏的四條地鐵線、42個車站以及72輛電聯列車（EMU train）和八輛柴油列車。
當奧克蘭新的城市地鐵線于2024年開通後，這會增加到44個車站和95輛電聯列車，預計會顯著增加搭客人數。在冠病疫情前，這個地鐵網絡每年搭客人數爲2100萬人次。
康福德高董事經理兼集團總裁楊萬成說：“這是我們曆史上非常重要的裏程碑，這不僅僅是我們首次進軍新加坡以外的地鐵營運，也是首次進入新西蘭市場。”
他表示，集團將借助經營和維修新加坡世界級地鐵系統的經驗，爲奧克蘭的搭客提供安全可靠的服務。
UGL董事經理莫斯（Doug Moss）說，奧克蘭對交通服務的需求出現前所未有的增長，地鐵網絡面對了挑戰和機遇。
根據這項合約，AOR將負責地鐵的營運，包括提供駕駛員和其他員工、制定列車時間表、營運和維護車站、保安工作等。
此前，地鐵站、保安以及列車供應和維修是由兩家公司負責管理。
另一方面，康福德高也正在競標法國巴黎兩條“綠地”地鐵線的業務管理和維修合約，集團去年6月宣布和法國公共交通業者RATP Dev以及交通基礎設施公司阿爾斯通（Alstom）合作投標。
銀河—聯昌證券
對新合約表示樂觀
銀河—聯昌證券（CGS-CIMB）分析師王康權和王邦祥對新合約表示樂觀，他們在報告中指出，和UGL的良好合作關系可開拓進一步合作的機會。
他們說，這個商業模式輕資産，和康福德高在新加坡、英國和澳大利亞的現有巴士模式相似，不面對車票收入風險，“這可爲康福德高提供穩定的現金流和具備防禦性的盈利。”
假設合約價值在服務期間平均確認，合約的營運利潤率介于5％至8％，他們預計集團來自合資企業的每年盈利可達250萬至410萬元，這意味著2022財年的每股盈利可增長1.1％至1.8％。
王康權和王邦祥給予康福德高買入評級，目標價保持在1.80元。康福德高昨天起3分或1.88％，收報1.63元。