盡管全球供應鏈因冠病疫情受幹擾，我國去年的貨櫃吞吐量仍創新高，達3750萬個標准箱，比前年增加1.63%；貨運量也增加1.4%，達5億9900萬公噸，新加坡依然是全球最繁忙的貨櫃轉運港。
交通部長易華仁昨晚（1月13日）在新加坡海事基金新年餐會上致辭時，總結我國海事業和海港去年的整體表現。
根據新加坡海事及港務管理局文告，我國去年的海事燃油銷售（bunker sales）增長也保持強勁，第二次突破5000萬公噸。新加坡港口早前也首次獲選爲“全球最佳海港”，也第33次獲評爲“亞洲最佳海港”。
易華仁也透露，去年有九家海事公司在新加坡開業，另有14家企業擴充在本地的業務。
他指出，盡管全球供應鏈中斷，新加坡港口繼續是一站式港口以及彌補運輸延誤時間的補時港口（catch-up port）。新加坡港務集團也重新開放岌巴碼頭、開始使用新的大士港口堆場，以及調動更多人手協助業者緩解供應鏈中斷的影響。