調查人員指出，根據紅十字會的建議，若有人落水，船上的人應該嘗試把物件伸出船外讓對方抓住，或丟救生設備給落水者。爲了確保安全，救援者不應自己跳下水救人。
公司主管出海釣魚溺斃案展開研訊，在休閑船艇發生意外之前，沒有明文規定乘客必須穿上救生衣，船夫也不用事先向乘客講解安全須知，新加坡海事及港務管理局將進行探討，以加強相關的安全意識。
海事局事後采取行動加強海上安全意識，除了鼓勵乘客穿好救生衣，也通知動力休閑船艇駕駛執照課程導師，提醒船艇駕駛員進行安全簡報。
陳來坤的動力休閑船艇駕駛執照（Power Pleasure Craft Driving License）也在去年被吊銷，至今還是沒有相關執照。
出事船艇上的兩個救生圈，一個沒被用到，另一個則被緊緊系著，必須解開才能使用，船夫陳來坤因此難辭其咎，加上他使用休閑船艇進行商業活動的行爲，他因此觸犯了海事局的兩項條例，被罰650元。
針對船夫事發時的救人步驟，海事局調查人員表示船夫的行爲符合救人的標准程序，他當時已盡全力進行搶救。
庭上揭露，海事局現有的規則，並沒有強制規定休閑船艇的乘客必須穿上救生衣，也沒規定船夫出發前必須先向乘客講解安全須知。不過，船夫還是得確保船上救生設備齊全，能隨時使用。
驗屍庭昨天針對死者的死因展開研訊。海事局調查人員庭上敘述，事發時坐在船尾的死者突然站起，船只因此搖擺不定，使他失去平衡落入海中。
陳昱嘉 報道
包括死者妻子在內的家屬，昨早出庭時通過律師發問，想了解船艇的安全設施是否足夠，以及船夫是否有按規定救人。
死者當時跟船上其他人一樣，都沒穿上救生衣，他一落水就被大浪卷走。陳來坤情急之下把魚竿伸出船外，嘗試把死者拉上船，但魚竿卻斷成兩截。女性友人的兩名兒子拿著救生圈跳下水救人，陳來坤則切斷系著船錨的繩索，把船駛近三人，將他們救起。
衆人立刻爲死者進行心肺複蘇術，並且馬上把船開到新加坡遊艇俱樂部求救，無奈死者全程毫無反應，送抵國大醫院後宣告不治。
2021年1月30日下午3時許，劉冠德（45歲，數據咨詢公司董事經理）與一名女性友人和她的兩個兒子，跟隨陳來坤（50歲，魚販）的動力休閑船艇出海釣魚時，在毛廣島附近海域不慎落水，送院搶救後不治。
海事局也考慮把基本緊急救援和心肺複蘇術知識，納入動力休閑船艇駕駛執照的課程內。