延伸閱讀國際航空運輸協會理事長沃爾什： 投資時考慮各國抗疫反應 航空業者疫後發展料趨保守
他指出，香港的航空業需要好幾年才能恢複，而期間的發展機會就會流向其他機場，如新加坡樟宜機場。新加坡知道航空業對經濟的貢獻，因此重視航空業的發展。“我知道新加坡航空公司雄心勃勃，新加坡政府雄心勃勃，樟宜機場雄心勃勃。我之所以在這裏是因爲他們要重申在國際上的領導地位。我想這是新加坡的機會，我也相信新加坡會把握這個優勢。”
國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（Willie Walsh）今天受邀出席首屆樟宜航空峰會。他昨天接受媒體訪問時說，國家和地區開放邊境後，初期會出現V型複蘇，但能否回到2019年的水平，則要看這些地方的所有旅客來源地是否也打開了國門。
但他說，這不會阻止旅客出遊，因疫情期間，消費者積攢了一筆可支配收入。依照遠期價格曲線，油價預計會在今年下半年至明年下滑，希望到時情況會穩定下來。“這期間，我不認爲需求會受影響。”
沃爾什指出，航空公司會把資源投資在有野心、要發展的市場。任何一個地方都不能把之前擁有的市場視爲理所當然，而是要在複蘇方面下功夫。“國家若關閉邊境或限制旅遊，只會導致生意轉向更有雄心的國家。”
IATA早前預測，國際旅客人數預計今年會回到2019年水平的69％，明年回升到82％，2024年恢複到92％，2025年達到101％。
油價飙漲推高機票價格，但人們旅遊欲望不減。國際航空運輸協會領導人指出，國際旅遊複蘇比預計快，有望在明年恢複到疫情前的水平。
回應機票價格上漲對複蘇的影響，沃爾什指出，機票價格上調主要是因油價高漲所致。根據航空公司的財務表現，它們不可能承擔所有的額外費用，因此調高機票價格，把成本轉嫁給消費者在所難免。
“整體而言，我們預計會在2024年，甚至是明年回到2019年的全球水平。但我個人認爲，根據今年的數據，我覺得2023年就會達到。”
另外，北亞包括中國大陸、香港和日本至今未全面開放邊境，爲新加坡創造了契機。
他說，今年國際旅遊複蘇的速度比協會預計的還快，但世界各地的複蘇步伐不一，很多取決于旅客來源地、冠病疫苗接種狀態和主要市場的邊境限制措施等。
沃爾什提到，新加坡政府做了很多努力去展示對外開放的決心，也影響了其他國家對重新開放的看法。