翻新工程原定于2021年底竣工，但由于少數扶梯須進行額外工程，再加上冠病疫情來襲，導致工程延誤。
SMRT在2016年8月展開工程，由奧的斯（OTIS）電梯公司負責爲南北和東西線地鐵站內的231台電動扶梯進行翻新。
根據SMRT7月13日發的文告，絕大部分工程在今年1月底之前已完成，而率先翻新的宏茂橋、丹那美拉、中峇魯和丹戎巴葛地鐵站的電動扶梯，則于今年6月完成額外工程。
SMRT說，每台電動扶梯的翻新工程包括拆除、安裝或替換1000多個零件和大型部件，較直接的工程耗時約四個月，部分扶梯則須長達八個月完成翻新。
翻新後的電動扶梯裝有顯示扶梯運行方向指示燈，並可在非尖峰時段減速，讓乘車的年長者和幼童安全上下扶梯。電動扶梯底部的兩側也有安全毛刷，防止乘客因站得太靠近側邊而受傷。
南北與東西線42個地鐵站的電動扶梯均已完成翻新，增設了運行方向指示燈和扶手速度感應器等安全設備。
這是地鐵自1987年通車以來，最大規模的電動扶梯翻新項目，耗資4730萬元。
爲降低意外風險，電動扶梯也根據不同狀況增添自動急停功能，可在扶手出現故障，或是維修後扶梯層板沒有妥善關閉時緊急停止。