作者：不平則鳴
（一）
據人民日報1月2日報道，面對外界貼上的“親日反中”標簽，馬來西亞總理馬哈蒂在接受媒體采訪時作出正式澄清：馬來西亞是中國的好朋友，也曾多次在國際舞台上捍衛中國，我們將一直對中國友善，爲中國說話。
新年伊始，馬來西亞總理馬哈蒂爾就對中國釋放出友好信號，再次顯示了馬方和總理本人對中國的高度重視和友好情誼。這一承諾無疑爲中馬之間的未來合作交流，打下了至關重要的基礎，打臉那些對中馬關系可能生變幸災樂禍的人。
去年5月馬來西亞大選實現政權更替，93歲的馬哈蒂爾再次擔任馬來西亞總理。大選期間，馬哈蒂爾多次抨擊中國在馬投資，批評中國人“搶了飯碗”，宣稱馬方“沒有從中國投資中賺得任何好處”，並直言不諱地表示，上台之後要對“要檢查所有中國在馬來西亞的投資，重新啓動南海的權力談判。
上任後，馬哈蒂爾果不其然就對中國點了三把火，擱置了價值高達230億美元的中國承建的基建項目，其中最引人矚目的當屬吉隆坡至新加坡的新隆高鐵和東海岸鐵路建設。2018年8月21日，馬哈蒂爾宣布取消中國資助的東海岸鐵路及沙巴和馬六甲天然氣管道計劃；9月1日，馬哈蒂爾再度表示，馬來西亞不歡迎中國人大量移民。
（二）
馬來西亞是南海地區的重要國家，也是美國推行印太戰略不可多得的理想幫手。新政府的外交政策上明顯有別于納吉布政府，不僅在馬政壇制造了一場地震，也紛紛被外界解讀爲馬來西亞的“親華”政策有可能出現重大“逆轉”，使得近年來熱火朝天的中馬合作形勢驟遇變數。與此同時，美日等國家喜出望外，仿佛又重新找到了另一個阿基諾三世。
2018年5月，馬哈蒂爾剛剛贏得大選，日本迫不及待地大喊“歡迎回歸”！並迅速發出善意信號，希望能與這位前盟友一起“加強對中國影響力的區域壁壘”。緊接著，日本防衛相第一時間開啓了馬來西亞訪問的訪問之旅，不但與馬方簽署所謂的“防務合作協議”，並且還無償援助了多艘巡邏船，以增強馬海軍在南海的“執法能力”，日本媒體一度叫囂“此舉將牽制中國南海不斷增強的影響力”。
6月10日，日本迎來當選後首次出訪的馬來西亞總理馬哈蒂爾，雖然這是當選前便已確定的私人行程，但此訪仍被日本政府寄予厚望，有些日本媒體甚至還趁機解讀出“馬來西亞走進日本、遠離中國的信號”。
（三）
但事態的發展卻很快偏離了日本的期待，在對華政策上，馬哈蒂爾表現出了一個資深戰略家的遠見和定力，這一點是阿基諾三世難以企及的。面對日本上下最爲關心的中馬關系走向問題，馬哈蒂爾的態度讓日本大跌眼鏡，期間，馬哈蒂爾不僅多次駁斥外界傳出的親日反中立場，還隔空表白中國，稱馬來西亞將一直維護中馬友好關系。
他不贊成美國不時挑釁中國的做法，剛剛宣誓就職就公開表態支持“一帶一路”倡議。馬哈蒂爾這樣表示認爲，包括馬來西亞在內的東盟國家都應該通過外交途徑和中國以談判的方式來解決問題。此外，他也不贊同美國時不時就挑釁中國的做法。
更令日本沒有想到的是，去年8月，馬哈蒂爾實現了其政治生涯中的第八次訪華，雙方再次重申，無論形勢如何變化，中國對馬友好政策、馬來西亞對華友好政策都不會改變。在前不久的東盟外交峰會期間，馬來西亞與其他東盟國家一道與我國在《南海行爲准則》問題上達成一致，同時還參與首次中國—東盟海上聯合軍演。
而對于各界所關注的中馬經貿投資擱淺的問題，馬哈蒂爾在今年元旦之際也做出了澄清說明，“我已經向中方領導人解釋了我們的問題，他們表示理解”。他表示馬來西亞政府目前處于兩難局面，馬來西亞決定“暫時取消”東海岸鐵路計劃和油氣管道計劃，是因爲債務高企，如果中國同意，他們能以縮小東鐵項目規模來繼續這項工程。
這意味著，日本試圖利用南海問題拉馬哈蒂爾政府下水的圖謀已經宣告破産。
中國目前是馬來西亞最大的貿易夥伴，兩國之間的緊密聯系，都注定了馬來西亞在走向繁榮的發展過程中，都離不開中國的重要參與。其他東盟國家同樣如此，追隨美國日本等國家與中國對抗，不但最終無法實現南海永久和平，還將重創東南亞的經濟發展，這樣的後果恐怕不僅只有馬來西亞承受不住。
無論是日本也好，美國也罷，如果不能早日結束這場拙劣而又過時的表演，這樣的“打臉”劇情注定是要反複上演了，讓我們拭目以待！