5月6日，蔚來發布公告稱，已從新加坡交易所（簡稱：新交所）取得主板二次上市的附條件上市資格函，並將于本月發布上市文件。蔚來本次上市將采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。
蔚來或成首家在三地上市的智能電動車企
據悉，蔚來在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。2018年9月，蔚來在美國紐交所上市敲鍾；僅4年後，3月10日，蔚來在港交所完成了二次上市。本次新交所上市，蔚來或成首家在三地上市的智能電動車企。
新交所上市獲批
2月28日，蔚來向港交所遞交的招股說明書顯示，其已向新加坡證券交易所主板提出上市申請。時隔2個多月，蔚來就取得了新交所主板二次上市的附條件上市資格函。
與3月在港交所上市方式一樣，蔚來本次上市將采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。據業內人士介紹，介紹上市可以理解爲不進行融資的挂牌上市行爲，目的是爲公司投資者提供備選的交易地點，緩釋地緣政治風險，擴大投資者群體。在上市目的達到的同時，不稀釋現有股東的利益。
業內人士：有利于進一步吸引國際資本
業內人士認爲，蔚來登陸新加坡證券交易所後，拓寬了公司海外金融融資渠道，有利于進一步吸引國際資本，也將增加蔚來在亞洲、歐洲，乃至美洲等成熟資本市場的曝光度。
資料顯示，新加坡是與紐約、倫敦、香港並駕齊驅的最具活力的國際金融中心之一，管理的資産總額估計超過2.4萬億新元。2021年9月，第30期全球金融中心指數（GFCI）公布，紐約在GFCI指數中位居榜首，倫敦位居第二，中國香港和新加坡位居第三、第四名。同時，新加坡還是全球第三大外彙交易中心、亞洲最大的外彙清算中心、第二大人民幣離岸清算中心及亞洲重要的財富管理中心，聚集了數百家本地及跨國金融機構。
市場競爭力不斷提升
在豐富融資渠道的同時，蔚來正加速拓展海外市場。蔚來相關負責人透露，2022年，蔚來産品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。2016年，蔚來在德國、英國建立分公司，基于全球的研發布局逐步顯現；2020年11月，蔚來制定“馬可波羅”計劃，再次加速進軍歐洲市場進程。2021年5月6日，蔚來發布“挪威戰略”，正式宣布進軍挪威市場。
産品力是新能源汽車賽道日趨擁擠競爭下企業取勝的關鍵。中國證券報記者從蔚來了解到，2022年，公司將推出包括ET7、ET5、ES7在內的三款車型。4月29日，ET5首批全工藝生産線試制車在NeoPark新橋工廠正式下線，標志著産線在全線貫通後，正式進入造車驗證階段。同時，2022年，蔚來將累計建成1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，全面提升蔚來服務和銷售網絡體系實力。
三款車型即將于5月10日起提價
此外，蔚來現有的2022款ES8、ES6、EC6三款車型即將于5月10日起開啓提價，以反應電池及原材料成本的影響。中金公司研報指出，各版本車型起售價均上調1萬元，考慮到公司現有的交付周期爲8周左右，且規劃于二季度對現有車型升級智能座艙的硬件配置，預計報表端盈利水平的改善將逐步在三季度開始反應。
研發投入也在不斷加大
蔚來在研發投入方面也在不斷加大力度。數據顯示，2021年，蔚來研發支出同比增長84.58%，達45.92億元。蔚來表示，2022年將堅持全棧自研，對底層技術、長期技術加大投入，預計全年研發投入同比增長1倍，年底研發人員增至9000人。
中信證券指出，以蔚來爲代表的智能電動汽車企業正處在盈利改善的加速期，通過技術革新打造産品的持續競爭力，長遠看有利于提升盈利水平。
編輯：張晶
