由中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司爲新加坡船東建造的一艘8.4萬立方米超大型液化氣船（VLGC）17日正式簽字交付。這是江南造船自疫情發生以來交付的第一艘船。其間，江南造船克服種種困難，咬定“按原計劃交船”目標不放松，終于完成了交付任務。
超大型液化氣船代表了造船行業的高端水平，由于體積巨大、工藝複雜，設計建造難度很大。自2012年開始，江南造船將目光瞄向高端液化氣船市場，推進産品轉型升級，經過多年努力，終于成爲國內唯一擁有全系列液化氣船研發、設計、建造能力的船企。
昨天交付的是江南造船自行設計的新一代VLGC，也是江南造船民品的主打産品之一。該船船體總長230.0米，型寬36.6米，型深22.2米，最大液化氣容量可以裝滿34個標准泳池。值得一提的是，該船不僅在航速方面具有優勢，還加裝了高效能脫硫裝置，環保指標符合國際海事組織最新公布的排放標准。
該船是江南造船爲新加坡Petredec公司所建，也是同系列的最後一艘。該系列船的前三艘在交付使用後，均得到船東良好評價；圓滿完成該系列所有船舶的交付，對船東和江南造船均有特別的意義。
但春節以來，受疫情影響，外省市施工人員、特別是外籍船東船檢、服務商均無法正常按期到廠，致使原計劃的生産節點受到不同程度影響。面對挑戰，江南造船的建造團隊一方面積極與外方聯系，協調安排20余人克服困難來滬，在滿足防疫要求的前提下，投入建造；另一方面，企業主動應變，在大量外方服務商缺席的情況下，基于遠程視頻指導，自主嘗試調試。最終，VLGC船舶設備的自主調試比重從此前的0提升到40%，確保了按時交船。
據介紹，通過不斷研發投入，目前江南造船還形成了8.6萬立方米和9.1萬立方米的VLGC産品，其中8.6萬立方米船型正在建造中。按計劃，公司今年將交付10多條船，接單150億元左右。
作者：張懿 余俊偉攝影：阮瑞旻