本期講述了一位出海人彬哥，在印尼開設零食工廠的故事。一直以來，印尼與越南、泰國等東盟國家相比來說，存在感並不強。然而我們常常低估了印尼的體量。印尼實際上是世界第四大人口國，GDP也已經邁過了1萬億美元大關。那麽出海到我們相對陌生的印尼，究竟是怎樣的一種體驗呢？
01初入印尼
我叫彬哥，在畢業之後的兩三年中間，一直都在國內從事休閑食品的銷售工作。突然有一天，我們合作了很久的印尼客戶，突然告訴我們，現在在印尼有一個很好的投資機會，可以去一起開設一家零食生産工廠。尤其是投資費用這些也比較低，當時我們就心動了。然後我們就去印尼考察了一下，再加上過去我們零食産品，在印尼的銷售數字也很不錯。所以，我們當時就決定去印尼那邊，開設一個工廠。
印尼當地的食品企業
而我自己的職業生涯，也和印度尼西亞這個全世界最大的群島國家走在了一起。
我們往日的印尼客戶也搖身一變，從過去的當地經銷商，變成了我們在當地肩並肩的合夥人。
我們的約定是工廠外的事情歸他管，工廠內的事情歸我們管。
關于合作周期我們是沒有約定的，因爲畢竟這個客戶其實合作了很久了，起碼是有20年的時間了，所以說彼此之間還是比較信任。
可能因爲在地緣舞台上並沒有那麽亮眼，印尼在中國的輿論環境中，似乎一直處于被忽視的狀態。
然而實際上我們常常低估了印尼的體量：
在眼下，印尼的GDP已經超過了1萬億美元，它的經濟總量在全球排名第16位；人口也超過了2.7億，是世界的第4大人口國。
在這個相對龐大而又陌生的國度裏，我也經曆了工廠從建設到開工的全過程。
02″手眼通天”的合夥人
我們當時沒有直接買地，而是買的一個破産的工廠去改造的，這是因爲印尼的法律，不允許外國人持有土地的。
另一方面，印尼頒發的食品生産許可證也是有限的。
所在從表面來看，我們從銀行手裏買了一個破産的公司。
然而實際上，我們也通過這樣的方式，取得了這個公司的食品生産許可證，土地以及廠房。
這些齊備之後，另一邊在我們的印尼股東加入以後，我們的銷售渠道，其實也已經是現成的了。
而且那邊的生産經營政策，包括稅收這些，相對國內來說還是比較寬松的。
除了這些順利的方面之外，在我們工廠落地的過程中，其實遇到的困難也是蠻多的。
當地員工做核酸檢測
但是因爲我們的印尼合夥人可以說是很有能量的，所以無論後面遇到的什麽問題，最終都得到了很好的化解。
最開始，就是我們的機器設備，想用出口的方式運進印尼，但是後面發現稅收非常高。
然後到後面還是我們的合夥人，通過運作關系，就把我們包裝成了一個招商引資的項目。
之後我們這些設備，就全部零關稅就完成了清關。
可能印尼有一個比較好的地方，那就是很多問題可以用錢解決。
到後面我們工廠開始准備試産，在招工的環節上，就有當地的一群小混混過來堵我們的門。
他們的要求呢，就是要讓我們用他們的人，然後他們就可以從中抽取利潤。
但是我們的本地股東，可是一直在混雅加達的，自然也不會容忍這幫小混混招搖惹事，就直接打電話給當地的公安局。
我猜他們可能也是在桌子底下，用了一些手段。結果到後面，每天早上就有一台警車，在上班時間停在我們的工廠門口。
然後兩個警察他也不進工廠，就在旁邊小賣部買一杯咖啡，坐在車上邊喝咖啡邊聊天，等上班時間一過，然後那兩個警察開車就走了。
這台警車來了大概有一兩個月的時間，當地的小混混就不敢再過來了。
03一言難盡的印尼基建
合夥人當然可以解決不少問題，但是在印尼還是有一些問題，即便是用錢也擺平不了的。
比如說，當地相當不平衡的基礎設施。
因爲環境的限制，還有政府投入的缺乏吧，除了雅加達、萬隆、巴厘島的建設，相對比較靠譜之外，其他邊緣地區的基建，都是相當落後的。
一到雨季就會成爲常態
我們工廠在的那個島，叫做爪哇島，非常接近赤道。又因爲在赤道邊上，當地氣候就沒有我們的四季之分，一年到頭就只有雨季和旱季。如果是在雨季的時候，經常就是在一個大雷過後，半條街或者一條街就停電了，我們經常遇到這種情況。而要是一下大雨，積水也可能很快就會漫到膝蓋，這就真的是非常正常的了。說到底，最讓我們苦惱的，還是這些基礎的東西。那麽基建的落後也會讓我們增加物流的成本，不過我們也能通過添置發電機和水泵這些設備，盡可能地減輕影響。
04外勞中的”天花板”
在印尼開廠收獲最大的一個驚喜，可能就是當地員工的素質真的超過了我的預期。印尼員工的做事方式，我個人是很喜歡的。他們會按照你告訴他的工作步驟，一步一步來做，感覺非常的踏實。雖然可能效率不會那麽高，但我就是很喜歡這種按部就班的人。而且我們覺得印尼土著是非常聰明的，很多有一定難度的操作，教過他們幾遍之後，他們完全可以自己上手了，學習能力確實很強。對于印尼優質的勞動力素質，當地的教育普及可能是一個重要的原因。印尼目前實行的是9年制義務教育，光是在2017年的教育投入，就已經超過了2000億人民幣。而教育普及所帶來的紅利，也爲工廠的管理帶來了便利。
印尼識字率達到百分之九十五
從我在印尼那段時間來看，當地的土著是很服從指揮的。
一旦接受到任務，他們就不會想著去偷個懶，或者怎麽樣的，他們不會做這種事情。
他們這樣的工作習慣，就更方便我們去管理他們。
整個工廠只有一段時間，中國員工過去的比較多，那就是工廠建設那一段時間。
在當地員工成熟之後，我們就把很多建設人員撤回來了。
目前，我們也就只有兩個中國員工在當地，但是就很好地把工廠運行起來了。
雖然說當地勞動力價格便宜，而且素質又高，但是總體的人力支出卻和國內差不多。這背後也是有原因的。
我們的員工一天要做好幾次禮拜，所以爲了尊重他們的宗教習俗，我們就要在勞動力設置上，有一定的寬裕。
爲了能讓生産線不停，我們應對的策略就是以量取勝，多設置幾個員工，讓他們自己進行調配。
因爲我們的産品，本身就已經在印尼打開了市場，再加上當地幾乎沒有競爭産品，在正式投産之後的第三個月，我們就可以自負盈虧了。
投産到現在的兩年時間裏，也都一直相對穩定地貢獻著利潤。
05令人錯愕的貧富差距
如果沒有這個疫情影響的話，我應該會每兩個月飛一次印尼。我自己到印尼的時候，她給我的感覺就是貧富差距相當的大。
舉個身邊的例子，我們印尼方的股東，光是改裝車裏面的音響，他就花掉了10萬美金。
在另一邊，可能印尼一對情侶一個月收入，往多了算也就是3000塊人民幣左右。
但是富人可能就是爲了一個興趣愛好，就能花掉10萬美金。我當時聽到這個數字的時候，都震驚了。
還有一次我親眼所見的，就是我們的印尼股東，去拜訪當地的高官的時候，一揮手就送出去了一台保時捷卡宴。這畫面也讓我挺受震撼的。
在東南亞，印尼貧富差距僅次于泰國
怎麽說呢，在接觸下來，我就感覺印尼既得利益的這些人，對自己的國家概念，是沒有任何的愛可言的。
有錢人賺了錢都不會存印尼盾，因爲他們覺得波動太大。他們會在賺了錢的第一時刻，就把這個錢換成美金，然後存到新加坡。
然後對于老百姓來說，他們感覺沒有什麽所謂。
他們只是覺得說，我就在這生活，在這生老病死；可能對于國家，也沒有什麽很大的期望。
相比之下，他們對待自己的宗教信仰則都是比較的虔誠。
而在印尼，大家是普遍比較接受多種宗教共存的。
我們經常開車出去，沿途最多的是伊斯蘭教的清真寺，然後我們還能看到佛教廟宇，還能看到教堂，還會有其他的宗教類建築，只不過我就不太認識了。
06印尼華人
在印尼宗教多元化的背後，還有種族的多元化。根據印尼政府公布的數字，印尼共有300多個民族，其中爪哇族占人口總數的45%，巽他族占14%。而在數百年的移民和繁衍生息過後，華人占到了印尼人口總數的大概5%，人口也超過了1000萬。
在開始工廠建設的過程中，我們要去買一些五金配件，買一些電線電纜，買一些工具。
這些東西我們在買的時候，發現其實做這些生意的老板都是華人。
而華人確實是會相對富裕一些，幾乎每一戶人家裏面都請了司機，請了保姆，住的地段也比較好。
典型當地華人門面（來源：博主申典啓）
而在這些年裏，隨著中國的快速發展，印尼當地的華人也有了更大的發展空間。
在工廠，我們爲了跟基層員工溝通，就請了一個印尼語翻譯。
這個翻譯特別有意思，本身也是印尼的華人，然後是跑到了廣州的暨南大學讀了研究生，然後又回到印尼去工作。
他有多神奇呢，一方面因爲留學中國的經曆，他能說一口非常流利的中文。
另外，因爲在印尼還有很多福建人和潮汕人移民，所以他閩南話、潮汕話也都會說。
再加上他英語說的也不錯，我就覺得要不是因爲在印尼，像他這種人才，可能我們的公司無論如何也雇傭不起。
其實在當地，這位翻譯的工資也算是絕對的高薪了。
他一個月能拿1萬人民幣左右，普通人大概在2000人民幣左右。
這樣的工資，在印尼的話，足以保障他的太太不再需要工作，而且還能再請來司機和傭人，讓一家人在印尼過上比較體面的生活。
07印尼人還排華嗎?
對于印尼華人而言，我們一直關注的焦點，就是在上世紀60和90年代發生的兩次惡性排華事件。從最近一次的1998年到如今，又過去了一代人的時間。那麽到了今天，這條橫亘在印尼華人心頭的傷痕，是否已經隨著時間的消逝而彌合了呢？
在我看來，印尼的土著可能就不太記得，或者說不太在意這件事情了。
不過像是我們這種現在才過去的這些中國人，還有原來經曆過排華的華人，可能還是非常忌憚這件事的。
我自己也和當地華人聊起過這個問題，雖然沒有聊的那麽具體，但是我能感覺到，他們對這些事還是非常恐慌的。
那麽當我自己接觸下來，就感覺印尼的普通民衆，或者說我們股東，其實對我們都是非常友好的。
對于曆史上發生的排華事件，我的理解是，一方面來說，無論哪裏都有一些極端分子。
而更重要的，則是每當印尼國內的矛盾，沒辦法被調解的時候，華人就會成爲政客的轉移矛盾的靶子。
2019年印尼的街頭示威
我當時過去印尼建設工廠的時候，正好碰上印尼總統選舉。
兩個總統候選人的其中一個，就是當年發動排華的總統蘇哈托的女婿。
而當我走的那一天，在雅加達的局部，已經有涉及反華的遊行了。不過絕大多數人並不會理會這種訴求。
按照彬哥的說法，反華的浪潮在印尼的輿論中間始終只占了一小部分。
而這也反映在了2019年的印尼大選之中。
在2019年的5月，立場相對親華的佐科與退役將軍普拉博沃競選總統，
最終出身于草根的佐科，憑借著第一個任期的良好表現，以接近56%的得票率，成功贏得了連任。
08″全家桶”式出海
伴隨著印尼政局對中國的友好氛圍，即便是在2020年全球經濟低迷的背景下，中國依舊成爲了印尼最大的貿易夥伴出海。印尼的中資也是日益密集，中國對印尼的直接投資，在去年達到了20億美元，增幅也超過了80%。像是我們生産需要用到的包材、紙箱這些東西，在印尼本地我們直接找中國人，就可以把我們大部分的需求解決了。
而在我一線的經曆裏面，我發現在印尼，還演化叠代出了一種“全家桶式”的出海模式。
這種模式，福建人應用的比較多。
福建人對印尼的影響也體現在食物上
就例如說我是做糖果的，我准備出海之後，我的包裝包材的供應商聽說了，馬上跟進也出去建一個廠。
然後紙箱的供應商聽說了，接著也出去建一個廠。就這樣，他們就把整套的生産鏈，完完全全地搬到了印尼。
怎麽樣才能夠讓這麽多家工廠，在海外這麽齊心呢？
後面我也和他們聊過，然後就發現他們的做法就很有意思，就是讓公司之間相互持股，用一條繩子把大家都綁起來。
這麽一來，到了海外，大家肯定都是老老實實幹活了。因爲我們都互相持股，可以說是生死相倚了。
所以說，我覺得中國出海生意人們真的很聰明，這種模式是真的很有意思。
09加大投資
印尼城市街頭的五菱SUV
在中資的不斷努力下，中國品牌也正在不斷的攻城略地，向著日韓傳統的高附加值行業不斷地邁進。
除了手機品牌OPPO和vivo的廣告，已經遍布了印尼之外；
在汽車領域中國品牌五菱，也正在打破過去豐田汽車獨霸印尼市場的局面。
就在今年的前5個月，五菱印尼公司的批售量就已經接近了9000輛，同比增長率達到了驚人的280%。
而彬哥所在的中資零食廠，也准備在現有的基礎上，繼續加大在印尼的投入。
目前來看的話，雖然當地的基礎建設不是很好。但是綜合下來，我們在印尼的這筆投資還是比較劃算的。
因爲至少不需要我們從國內去輸血，不需要去養著印尼工廠了。
他們自己可以承擔自己的運營成本，然後還有一定的盈利給我們。
未來疫情結束或者說疫情可控的情況下，我們就要開始二期的建設了。
因爲當時買的那個廠，還有很多沒有開發的土地。
我們能夠肯定的，就是到時候要加大在那邊的投資。
10尾聲
2019年佐科就職典禮
當時間回到2019年的10月20號，印度尼西亞總統佐科在自己的就職典禮上，表達了一個美好的願景：
他希望看到印尼在2045年，也就是印尼獨立100周年的時候，成爲全球的第5大經濟體，經濟總量可以達到7萬億美元。
不管這個目標最終是否能夠真的實現，爲了達到這個目標，對于彬哥提到基建落後的痛點，印尼佐科政府也正在加大支出，推動基礎設施的建設。
印尼在2020年的建設預算，就來到了接近300億美元。
而按照發展規律，大規模的基建支出，通常也會帶動各個行業的需求，刺激經濟的進一步增長。
外資的機遇，也常常包含在這其中。
相比于東南亞區域一直呼聲較高的越南和泰國，相對低調的印度尼西亞，是否能夠成爲中資出海新的福地，或許值得我們的期待。
（圖文來自飯統戴老板，有侵立刪）