中證網訊（記者 李岚君）7月11日，《2021新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》（以下簡稱《報告》）發布。報告顯示，上海再度排名第三，僅次于新加坡和倫敦。香港、迪拜分列第四、五位。
新華·波羅的海國際航運中心發展指數包含3個一級指標，16個二級指標，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度對全球43個樣本城市的階段性綜合實力予以評估。根據《報告》，2021年全球航運中心城市綜合實力前10位分別爲新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、甯波舟山。
過去一年，得益于航運資源與配置能力的優勢積累，國際航運中心城市頭部三強格局穩固。新加坡連續8年奪冠，倫敦在高端航運服務方面優勢依舊，穩居第二。上海在航運硬件和軟件建設上持續發力，通過樞紐建設與服務業發展”雙輪”驅動，借助自貿試驗區發展、科技創新賦能、長三角協同發展等機制，持續提升全球資源配置能力，綜合排名緊追冠亞軍，保持第三。
從前十強來看，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠”一帶一路”倡議，排名第八；連續12年保持著全球貨物吞吐量之最的甯波舟山，首次跻身前十，成爲中國港航的另一股”硬核”力量。
今年的《報告》不僅對全球43個樣本城市的港航發展情況進行了評價，還對新冠肺炎疫情對國際航運貿易的影響和航運業”雙碳”挑戰等重要議題進行了研究。調研結果顯示，爲應對疫情采取的封閉和旅行禁令等一系列措施，導致了一些國家和地區經濟活動停滯，給國際航運業帶來沖擊，在全球貿易發展施加了負面影響。東西線集裝箱供需失衡、蘇伊士運河堵塞等”黑天鵝”事件也加劇了航運發展的困境。《報告》還指出，”雙碳”大背景下，全球航運業減排承壓。爲此，各國政府、港航機構都在積極制定並執行減少碳排放的方案。
值得注意的是，國際港航産業一直是科技創新的推進者，國際性港口運營商與排名領先的國際航運中心城市，已紛紛切換至創新發展的快車道，通過推動港航數字化提升運行效率與效益。根據近日發布的《上海國際航運中心建設”十四五”規劃》，2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。作爲上海國際航運中心品牌的標志地，虹口北外灘將迎來新一輪開發重大曆史機遇。據介紹，北外灘將聚焦高端、做強功能、提升能級，加快發展航運金融、航運交易、海事法律、信息咨詢等高端航運服務業態，通過吸引具有國際影響力的航運企業、國際組織和功能性機構，著力打造北外灘航運服務功能創新示範區。
2021新華·波羅的海國際航運中心發展指數在2021年中國航海日論壇上海分論壇發布，上海市副市長張爲、中國遠洋海運集團有限公司總經理付剛峰等出席。7月12日在新加坡還將有面向全球的指數線上研討會等系列活動。
“新華·波羅的海國際航運中心發展指數”由新華社中國經濟信息社聯合波羅的海交易所編制，該指數自2014年首次向全球推出以來，至今已連續第8年發布，見證了全球港口空間位勢的梯次重構，見證了上海國際航運中心的基本建成，指數影響力與日俱增，已成爲評價各大航運中心發展狀況的重要指標。