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二戰爆發前，日本海軍爲對抗美國海軍，可謂想出不少歪門邪道，包括輕巡變重巡的驚人違約艦最上級，這些還都是小事，現在說的是郵輪變航母的故事。
新田丸級郵輪
爲彌補華盛頓海軍條約下航母數量不足，日本海軍自1934年起即秘密在民間商船中設定航母預備艦，以便在戰時改造爲航母。1937年，爲擴充郵輪船隊，日本郵船株式會社（NYK）准備建造3艘大型郵輪，新田丸級郵輪。這時候，日本海軍決定對3艘新田丸級郵輪建造進行補貼，要求航速不小于21節，可以迅速拆除上層建築改造爲航空母艦，日本郵船株式會社接受了要求。
新田丸級郵輪改造的大鷹級航母
- 新田丸級郵輪性能數據
登記噸位：17163噸，淨噸位：9397噸，載貨：11800噸；
主尺度：全長170米，全寬22.5米，型深12.4米；
輸出功率：25200馬力，蒸汽輪機，雙軸，航速：22.2節；
載客：頭等艙127人，二等艙88人，三等艙70人；
新田丸級郵輪結構圖
新田丸級郵輪建造3艘，分別是新田丸號、春日丸號和八幡丸號，分別在1938到1940年開工建造，其中建造比較早的新田丸號和八幡丸號以郵輪狀態完工，在太平洋戰爭爆發前交付NYK運營，最晚的春日丸號直接在船台上進行改建爲航母。新田丸號和八幡丸號在太平洋戰爭爆發後，同樣被日本海軍征用，送回造船廠改造爲航母。
新田丸級郵輪拆除了遊步甲板以上的建築物，以遊步甲板爲機庫甲板，在其上鋪設162米長的飛行甲板，前後各有一台升降機。甲板上方無上層建築，艦橋位于飛行甲板前端下方。新田丸級郵輪的尺寸較小，導致機庫空間不足，改造完成後無法用于艦隊決戰，只能用于飛機運輸和船隊反潛、護航。三艘郵輪在1942年11月全部改造完成，正式更名爲大鷹級航空母艦，各艦分別命名爲大鷹號、沖鷹號、雲鷹號。
- 大鷹級航空母艦的性能數據
基准排水量：11190噸，公試排水量：13647噸；
主尺度：全長180.2米，全寬22.5米，吃水7.74米；
飛行甲板長180米，寬23.5；
輸出功率：25200馬力，蒸汽輪機，雙軸，航速：21節；
續航力：8500海裏/18節；
艦載機：常用23架+備用4架(零戰9+2，97艦攻14+2)；
武備：大鷹號和雲鷹號，4座單裝十年式127毫米L/45高炮，4座雙聯裝九六式25毫米高炮。改裝後6座單裝十年式127毫米L/45高炮，2座三聯裝、4座雙聯裝九六式25毫米高炮；沖鷹號，4座雙聯裝八九式127毫米L/40高炮，10座三聯裝九六式25毫米高炮；
艦員：850人；
大鷹級航空母艦的兩視圖
- 各艦經曆
大鷹號：1940.01.06作爲遊輪春日丸號在三菱重工長崎船廠開工，1940.09.19下水，1941.09.05作爲航母竣工。1944.08.18被美軍潛艇擊沉于呂宋島西方海面。
大鷹級各艦航母塗裝
雲鷹號：1938.12.14作爲遊輪八幡丸號在三菱重工長崎船廠開工，1939.10.31下水，1940.07.31竣工；1942.1開始改裝爲航母，1942.05.31作爲航母竣工。1944.09.17被美軍潛艇擊沉于東沙群島東南海面。
沖鷹號：1938.05.09作爲遊輪新田丸號在三菱重工長崎船廠開工，1939.05.20下水，1940.03.23竣工；1942.05.27開始改造爲航母，1942.11.25作爲航母竣工。1943.12.04被美軍潛艇擊沉于八丈島以東海面。
1942年9月28日，大鷹號在特魯克附近遭美軍潛艇雷擊受損；1943年9月24日在父島以東再遭雷擊，艦尾中雷無法航行，由沖鷹拖回本土維修。1943年底本級3艘艦全部編入第1海上護衛隊，負責爲本土到新加坡、菲律賓的運輸船隊護航。1944年8月18日，大鷹號在呂宋島西方遭美國潛艇紅石魚號(SS-269)雷擊沉沒。雲鷹號1944年1月曾遭潛艇雷擊受傷，9月17日在南海東沙群島東南被美國石首魚號(SS-220)潛艇擊沉。沖鷹號1943年12月3日中午在八丈島以東200海裏處被美國潛艇旗魚(SS-192)一雷命中艦首，次日清晨機艙再中兩雷，進水沉沒。
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