近幾年來，有一個詞特別火，那就是智慧城市智能交通，而在智能交通中扮演重要角色的就是公交巴士，尤其是2020年以來，我們總聽到某地無人駕駛公交車正式運營的消息，前不久深圳就開通了世界首個無人公交專線，而就在上個月，濟南也發布了自己城市的5G概念公交車。
可以說，幾年前還在科幻中的交通工具，已經實實在在的來到了我們的身邊，雖然還只是小範圍的試運行，但是相信用不了多久，這些智能公交巴士就會出現！而且小編也一直覺得，未來首先大面積普及使用無人駕駛技術的，一定會是公交系統，因爲無人駕駛技術的前期探索，需要在穩定的運行路線上測試，公交巴士無疑是最合適的選擇。那麽，今天我們就一起去看看，全世界那些正在研發中和已經運行的未來公交巴士。
2016年，IBM公司推出了他們研發的無人駕駛公交車，並命名爲“Olli”，這台無人駕駛公交車也是目前爲止在世界上商業運營最廣的未來公交車之一，北美和歐洲的很多大學校園都出現了它的身影。
值得一提的是，“Olli”也是全球唯一實現了80%以上零部件3D打印的未來公交車，從這點就可以看出，IBM公司對未來交通工具的制造充滿了前瞻性。“Olli”只能乘坐12個人，所以它也更注重乘客體驗，在乘坐這台無人公交的時候，你可以跟它交流對話，告訴它你想去哪兒，或者跟它討論附近的餐館美食，這使得“Olli”並不像傳統的公共汽車，有著固定的運營路線，它更注重行程的多樣性。當然，這輛無人駕駛公交車的時速也並不高，最高速度僅爲40KM/小時，所以目前“Olli”並不能作爲交通工具 爲城市服務，只能擔任諸如觀光旅遊車之類的角色。
相比之下，奔馳未來巴士就是一輛專爲城市交通設計的無人駕駛車，這台巴士的整體設計和傳統公交汽車差不多，全長12米，而它的內部設計有點類似于地鐵車廂的設計。奔馳未來巴士身上布滿了攝像頭，這些攝像頭能夠精准的分析出路況，辨別障礙物和紅綠燈。
這台公交車自從2016年面世後，一直在不停的改進與測試，在歐洲多個城市進行實驗。就在今年九月份，奔馳公司宣稱這台公交車已經解決了最大的能源電池問題，實現了全電能驅動，並且不久將正式量産。不過我擔心的是，有一天我遇到這輛巴士，問一句：“司機，上車是兩元麽”？奔馳巴士沒等我把話說完，關上門就揚長而去了！這是奔馳，我不配！
日本應該是在無人駕駛領域布局最早的國家之一，早在2014年，軟銀就發布了這台小型無人巴士，這台小型巴士在限速20千米每小時後，獲得了世界上很多國家的上路批准，歐洲和澳洲都能見到它的身影，挪威在去年已經將其納入商業運營，它在今年甚至得到了南非政府的許可，成爲登陸非洲大陸的首台無人駕駛車。
但是到目前爲止，軟銀未來巴士仍然只是限制在區域範圍內低速運營，真正實現大面積商用，還有很長的路需要走。
2018年，沃爾沃的首台電動無人巴士正式在新加坡南洋大學校園內運行，和奔馳未來巴士一樣，這是一台真正服務于城市交通的無人巴士，它全長12米，可容納80名顧客。
沃爾沃的無人電動大巴不算有獨特之處，車型跟無人駕駛技術和其他類似巴士無異，但是沃爾沃在商用的布局上已經先一步進入市場，他們的無人車車型正是他們公司市場銷售最好的經典7900型，而這一型號的電動車在全球的布局已經先入爲主，他們在挪威等各國先一步解決汽車能源問題，，在各大合作城市布局電樁，作用類似于特拉斯電動車的電樁，既滿足現有電車的運營需求，一旦時機成熟，無人巴士就可以先入爲主，直接進入市場。
多年前，一段日本無人駕駛公交車的視頻深深的震撼了我，場景就是一個老太太搭公交車，她上去後發現車裏空無一人，連司機都沒有，而汽車很友好的跟老太太打招呼並詢問老太太的目的地！時隔多年，日本正在實現這一願景，2019年東京國際機場開始引進無人駕駛大巴，而就在今年，任天堂與法國一家公司共同開發的小型無人巴士EZ10也開始服務于千葉市的各大商超、遊樂場跟學校！
自從2016年發布這款巴士誕生以來，他們就做了一個大膽的嘗試，那就是完全無人操控，這台小型無人巴士也是有史以來第一台進入商用的完全無人操控的未來巴士，它就像當年日本那部影片描述的一樣，你登上“EZ10”，裏面沒有人，“EZ10”禮貌的向你問好並詢問你的目的地，而現在，它已經完成了60萬公裏無碰撞的無人駕駛記錄。
在無人駕駛巴士領域，中國一樣也處于世界領先地位，前有某大廠的CEO駕駛無人車上五環，後有首款無人巴士在深圳正式運行！而在深圳正式運行的正是中車集團研發的無人巴士！這輛名爲“Alphaba”的無人公交車已經爲深圳城市測試了近三年時間，而這也是世界上首輛真正應用于城市交通的無人大巴。
但是很多慕名去體驗“Alphaba”的人會說，根本沒有無人駕駛，實時情況可能與你想象的有差距，“Alphaba”並非無人駕駛，而是有條件的自動駕駛，因爲法律規定目前還不允許完全無人駕駛，即使將來技術成熟了，這些事關公共安全的交通工具，依然無法完全脫離人的主觀控制！那麽到底什麽時候我們能看到真正意義上的無人駕駛呢？無人駕駛技術實際上已經成熟，而缺少的是無人駕駛應用的生態，什麽意思呢？就像手機一樣，當所有人都用安卓系統的時候，我們的廠商就會生産安卓系統的手機，軟件商就會開發安卓應用！而無人駕駛需要的正是這樣的生態系統，當5G的應用和物聯網開始逐步普及，智慧城市開始出現之後，才會有無人駕駛生態系統，到那時無人駕駛才真正可以放心使用，爲啥要5G和物聯網呢？打個比方如果你的車自動駕駛在路上，可以獲知前車的速度後車的速度，前車正在減速，後車正在加速，前面路口即將紅燈，等一系列信息，這時候的汽車可以根據這些信息及時的做出反應，到了這一天，無人駕駛就會成爲相對安全的選擇。值得驕傲的是，我們國家的科技企業在這一方面已經領先于世界，比如華爲的鴻蒙系統，正是基于未來物聯網開發的系統！