連接新加坡與馬來西亞的新馬高鐵將在無需賠償的情況下推遲建設。
馬來西亞經濟部長阿茲敏 資料圖
據馬來西亞媒體《當今大馬》3日報道，馬經濟部長阿茲敏證實，與新加坡達成協議，將推遲新馬高鐵計劃，推遲期間無需任何賠償。但他未透露計劃推遲到什麽時候。
據報道，阿茲敏坦言，雖然新馬高鐵計劃爲兩國帶來緊密關系及長期經濟發展，然而馬來西亞現有經濟狀況並不允許該計劃進行。“曆經數個會議後，新加坡政府同意馬來西亞政府意見，以推遲該計劃至某個期限，而這期間馬來西亞的經濟將會好轉。”
阿茲敏透露，他與新加坡總理李顯龍會面時也提及過此事，對方認爲，推遲期間不必賠償，只有毀約才需賠償。他還披露，近期將在馬來西亞首都吉隆坡簽署推遲合約協議。
路透社此前援引馬來西亞媒體報道稱，新馬高鐵將會被推遲兩年。
對于推遲的日期，阿茲敏沒有正面回應，但他透露推遲期間將商討如何減少工程費用，並專注在馬新兩國之間的國際班次。他表示，馬來西亞政府要求推遲到一個合理的期限，目前已經獲得新加坡同意，將在近期宣布此事。
據路透社報道，新加坡交通部長並未就推遲高鐵一事作出回應，但他表示，很快將會公布一項與之相關的決定。
路透社稱，馬來西亞媒體《The Edge》上周六引述匿名消息報道稱，新馬高鐵將推遲至2020年5月31日，兩國政府已達成一致，雙方均無需作出賠償。據報道，這項推遲協議是“基于睦鄰精神下”達成，因爲新加坡政府了解到高鐵工程將給馬來西亞政府帶來巨大的財務壓力。
今年5月，馬來西亞前總理馬哈蒂爾率領在野黨希望聯盟贏得大選，並于10日正式就任。5月28日，馬哈蒂爾宣布，將取消新加坡和馬來西亞政府于2016年12月簽署的新馬高鐵項目，他表示，該項目耗資巨大，不能帶來財政收益，並稱馬來西亞爲此可能需賠付1.25億美元的違約金。
新馬高鐵原定的投標截止日期爲2018年6月29日，後又被推遲半年至今年年底。此前，已有來自中國、日本、韓國及歐洲的6家投標者遞交了設計方案。
新加坡和吉隆坡相距300多公裏，目前兩地之間每天有三趟列車往返，單程耗時超過6小時。按照設計，新馬高鐵爲雙軌道運行，最高時速爲350公裏，建成後從吉隆坡到新加坡只需90分鍾。馬哈蒂爾透露，馬新高鐵總投資額達到1100億林吉特（275億美元）。