福特汽車公司正在與一家電腦芯片制造商全球基金會（GlobalFoundariesInc.）談判，以支撐其半導體供應，以避免未來工廠停産

底特律——福特汽車公司正在與一家電腦芯片制造商談判，以支撐其半導體供應，避免今年因半導體短缺而導致的汽車工廠停産重演。

與全球基金會公司簽訂的不具約束力的協議細節很少公布，但該協議旨在通過聯合開發汽車級芯片來增加供應。兩家公司周四在一份事先准備好的聲明中表示，這可能導致聯合制造以支持汽車業。

福特受到全球芯片短缺的打擊尤爲嚴重，幾乎每家汽車制造商都受到壓力。像其他公司一樣，福特有時不得不暫時關閉汽車廠，甚至在沒有電腦的情況下制造車型，並安裝這些模型。

該公司在美國的銷量從7月到9月下降了27%，市場份額下降了2.4個百分點，這主要是因爲它無法生産足夠的汽車來滿足消費者的需求。

“這項協議僅僅是個開始，也是我們垂直整合關鍵技術和能力計劃的關鍵部分，”首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示。

發言人詹妮弗·弗萊克說，兩家公司的關系處于”諒解備忘錄”階段，但希望共同努力設計芯片，並可能利用他們的制造經驗。

總部位于紐約市北部約3小時的馬耳他城的全球基金會在其網站上表示，該公司在美國、德國和新加坡設有芯片工廠，是全球最大的獨立半導體制造商之一，擁有超過15，000名員工。

聲明說，協議的財務細節沒有公布，也不涉及兩家公司之間的交叉所有權。

芯片短缺的根源在于2020年春天，因爲全球汽車制造商被迫關閉工廠，以阻止新型冠狀病毒的傳播。工廠在安全防範措施下比預期的要早恢複在線，但到那時，許多芯片制造商已經將生産轉向高需求消費電子産品。

日本一家汽車芯片廠的火災加劇了這一問題。由于大多數芯片都是在亞洲制造的，因此芯片短缺凸顯了美國芯片制造能力的不足，這引起了拜登政府的注意。

行業高管和分析師預測，短缺將持續到明年，汽車制造商可能要到2023年才能恢複正常生産。