每天殺一個板塊的節奏！

今天上午，醫美板塊突然暴跌。龍頭公司華熙生物暴跌超10%，另一大龍頭愛美客跌幅超過9%。那麽，究竟發生了什麽事？根據市場流傳的消息，有關部門將對醫美行業進行清查，這個清查會涉及到B端機構和上遊，所有的醫療美容醫院和上遊都會有相應的動作。清查的方向分爲稅務、工商，衛監（産品），這次力度比較大。而這次清查的起因是杭州千和。據此前消息，杭州千和查稅47個億的漏稅，罰了8500多萬，而該機構的實際控制人爲網紅老板娘于文紅。

香港方面亦有重磅消息傳出，運輸及物流局局長林世雄9月17日受訪提到，會爭取明年前全面正常通關，尤其是與內地正常通關更是民心所向，政府仍著手與內地商討優化長遠通關安排，包括高鐵地鐵等。11月前海外入境或免隔離。這在盤面上也有反映，內地A股旅遊和白酒的表現就反映了這種預期。

醫美突然暴跌

今天醫美板塊突然暴跌，龍頭股華熙生物、愛美客皆大跌超9%，個股出現了較爲明顯的恐慌情緒。

對于19日盤中股價波動，愛美客內部人士也回應稱，目前尚未有確鑿的政策端消息，公司經營沒有變化。該人士認爲，醫療美容行業監管趨嚴，將引導和規範行業健康有序發展，行業中遊頭部企業、目前已規範化運營的醫療美容機構將獲得更多市場機會，這有利于加速行業出清，推動醫療美容行業高質量發展。

其實，周末關于醫美行業的消息面並未出現明顯利空，那爲何突然出現殺跌行情呢？

據市場傳聞，有關方面連夜召開的醫美工作會議，可能是全國針對醫美的執法標准開始，主要針對醫院財務問題。內部會議主要要求：執法現場查看醫美機構財務部門電腦中的電子文檔和表格，查找“團隊”、“客服”返款的明細賬單以及相關合作協議；查看醫美機構開戶銀行賬單的來網明細，對個別有嫌疑的條目進行深入核查；查看醫美機構客戶名單，一般醫美機構會建立詳細檔案，對其客戶進行精細分類以便開展後續營銷，如果客戶系熟人介紹等，應重點核查。

市場還傳出，上述之清查可能會涉及到B端機構和上遊，所有的醫療美容醫院和上遊都會有相應的動作。清查的方向分爲稅務、工商，衛監（産品），廣審都會查，這次力度比較大。起因是因爲杭州千和，杭州千和查稅47個億的漏稅，罰了8500多萬。

不過，這一消息尚未得到官方確認。

還有一個就是大規模的投訴，其實針對醫療美容行業的投訴還是比較多的。

“面雕大師”引爆？

今年 8月9日，“杭州一醫美公司偷逃稅被罰8800多萬”登上微博熱搜。據“信用中國”網站顯示，近日，杭州古名文化藝術策劃有限公司新增一則行政處罰。處罰事由顯示，2017年1月至2021年11月，該公司分支機構千和醫療美容診所爲客戶提供醫療美容項目服務，利用個人銀行賬戶收取服務款並隱匿收入超47.55億元，未計入財務賬。

在此期間，該公司通過賬戶中隱匿收入滋生的利息收入約爲2879.68萬元。處罰結果爲，杭州市稅務局對該公司隱匿收入少繳稅款的行爲定性爲偷稅，並對少繳的企業所得稅約1.47億元處百分之六十罰款，罰款金額合計約8827.27萬元。

啓信寶信息顯示，杭州古名文化藝術策劃有限公司成立于2009年7月，注冊資本500萬元，法定代表人爲杜軍鋼，實際控制人爲于文紅，經營範圍包括品牌管理、醫療美容服務等。據每日經濟新聞，一家名爲虞美人國際集團網站公開的資料顯示，于文紅是香港虞美人國際集團董事局主席。

于文紅今年51歲，但她看上去卻像是二三十歲的模樣，人稱“面雕大師”，在網上和商界的知名度都比較高。

香港傳出重磅

與醫美大跌形成鮮明對比的是，今天白酒和旅遊兩個板塊再度發力。這兩個板塊與疫情息息相當，而今天香港傳來了相關的重磅消息。

據界面新聞，在“3+4”、逆向隔離等措施推出後，香港防疫政策“松綁”再度成爲焦點。其中，今年11月前將海外入境香港的防疫政策調整至“0+7”最受關注。

9月17日，香港特區醫務衛生局局長盧寵茂接受訪問時表示，對縮減酒店檢疫持正面態度，將積極考慮11月前將入境檢疫措施調整至“0+7”，即零天強制酒店檢疫，全程7天社區醫學監察。衛生防護中心傳染病處首席醫生歐家榮在9月18日的疫情記者會也表示，香港特區政府的方向是提升與國際接軌，正積極考慮檢疫“0+7”方案。

盧寵茂表示，紅黃碼措施十分有效，由8月12日至今，巡查無發現黃碼人士進入指定處所的違規個案，亦無發現黃碼人士確診轉爲紅碼後違規；至于有紅碼人士違規進入處所，都不涉及入境人士。

據香港文彙報，旅遊界立法會議員姚柏良在9月14日表示，“3+4”檢疫方案實施1個月以來，入境旅客未有明顯增加，旅遊業尚未有起色。他期望盡快公布實施“0+7”的時間表，讓旅遊業在第4季可以突破困局。加上新加坡和部分東南亞國家已經實施“零隔離”政策，外資、外商也催促香港進一步放開隔離政策。隨著金管局舉辦的國際金融領袖投資峰會和香港國際七人橄榄球賽即將到來，香港開始將“0+7”提上日程。

雖然香港機場客運量僅有疫情前的10%，但貨運需求依然高漲，2021年貨運量達500萬公噸，也令香港成爲全球最繁忙的貨運機場。預計第三條跑道2024年全面啓用後，每年客運量可由疫情前每年約7100萬人次增至1億人次，貨運量則可提升至每年1000萬公噸。與國際接軌、盡快恢複國際金融中心和貿易中心的地位，成爲香港不斷“松綁”入境政策的重要緣由。

至于何時放寬入境檢疫措施至“0+7”，在9月9日的立法會衛生事務委員會上，盧寵茂曾提到，調整檢疫措施至“3+4”後，輸入個案沒有增加，暫時看不到會引致小區爆發風險，將來會根據數據檢視檢疫政策，適當時候會公布，並強調需要平衡本地疫情及對經濟影響。

據“香港01”報道，運輸及物流局局長林世雄9月17日受訪也提到，會爭取明年前全面正常通關，尤其是與內地正常通關更是民心所向，香港仍著手與內地商討優化長遠通關安排，包括高鐵地鐵化等。“現有的城際直通車要1個多小時才到廣州，時間不夠快，正和內地有關部門研究是否繼續其服務，也可能做調整，若高鐵可抵達廣州東站更加完美。”林世雄提及。

責編：戰術恒

校對：姚遠