台灣中時新聞網等多家台媒3月24日消息稱，台灣長榮海運的超大型貨櫃輪“長賜”號（Ever Given）23日在從中國大陸深圳市鹽田駛向荷蘭鹿特丹的途中，卡在蘇伊士運河，導致這條全球數一數二繁忙的運河雙向交通大阻塞。
店小匠看到這則新聞就有一絲不安，物流信息總是勾人心。到底什麽情況？對廣大跨境電商賣家有什麽影響？店小匠給大家分析一波。
一：情況分析
- 台灣交通部門“航港局”稱，該船因爲昨天遇到42節側風（相當于9級風）吹襲導致擱淺。
- 試圖8艘拖船試圖拖回原航道，但沒有成功。
- 網傳正在利用挖掘機正在爲這艘貨輪清理河岸，也有了傳遍網絡的爆圖：
（具體以實際新聞情況爲主）
- 目前已導致雙向擁堵，不少貨輪在等待中，情況如下圖所示：
二：想法分享
在了解情況後，店小匠有兩個想法和大家分享：
1. //地球俨然已成“村”
此次事件涉及到的台灣的公司，日本造的船，新加坡的船務管理機構，深圳運往荷蘭的貨…從這點來看地球村已經不是“說說而已”，將中國的貨物賣向全球、中國品牌弘揚海外也並不是“遙遙無期”。
2. //如果無法短期解決，應該怎麽辦？
據店小匠朋友的朋友的朋友說，這可能要堵一個月（具體以實際情況爲准）。如果真的這條要道堵這麽久，我們賣家但貨物怎麽辦？
看看中歐班列
中歐班列作爲“一帶一路”建設的重要使者，2020年，中歐班列持續保持逆勢增長和安全穩定暢通運行。全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，是2016年開行量的7.3倍。
2020年，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，爲穩定國際供應鏈産業鏈、助力中歐共同抗疫發揮了重要作用，跑出互利共贏“加速度”，而且，店小匠相信，隨著時間的流逝，中歐班列的意義和價值越發凸顯。
繞路好望角
如果你的貨物已經上船，且准備經過蘇伊士運河，那繞路好望角可能是個好選擇。
做好消費者安撫工作
此次事件有可能會造成大量的訂單延期。此時如何安撫好已經購買的消費者就非常重要了！店小匠在往期文章——客訴變成新商機？店匠8大技巧，助力跨境電商獨立站賣家化危機爲轉機！中介紹了「客服」在跨境電商獨立站運營中的重要作用，賣家可以合理利用其中的技巧延長消費者的收貨時間預期。
“全球村”背景下沒有人是一座孤島，做好充分准備才能遇事不慌。店小匠將密切關注跨境新資訊，及時與大家同步最新消息。