有道是：祈福不規範，親人兩行淚
2017年6月5日，第一架在日本國內組裝的F-35A戰鬥機在日本名古屋的三菱重工工廠正式下線。在這個重要的儀式上，主辦方特別從神社請來了神官和巫女爲飛機開光作法。
這架編號爲79-8705 (AX-05)的F-35A，是日本制造的第一架第五代隱身戰鬥機，也是日本F-35項目的一個重要裏程碑。
毫無疑問這架“國內組立初號機”被日本軍方和三菱重工寄予厚望，甚至連生産第一個零件時産生的金屬廢屑，都被拿來制成了禮品送給參加下線儀式的來賓。
然而，這架飛機卻成爲了——
第一架墜毀的F-35A
4月9日18點59分，日本航空自衛隊的四架F-35A組成編隊起飛進行空戰訓練。19點27分四機編隊的長機從雷達上消失，通訊中斷。 21點45分，抵達現場的搜救直升機發現了海面漂浮的飛機殘骸。
確認是這架“開過光”的F-35之後，網友們紛紛表示“事故原因這麽快就查清楚了！”
至于宗教界的網紅人士，則是“同行相見分外眼紅”……
人人都愛“開個光”
當然，在多多少少有些“靠天吃飯”的航空業中，拜拜各路神仙，求個心裏踏實，在世界各國的航空史上也算是常規操作。20世紀30年代，立陶宛空軍就已經開始給他們的ANBO-41飛機開光了……
而在佛教盛行的東南亞，給飛機做個法更是理所當然的了。從泰航的787、A380……
到新加坡NokScoot的777……
下面這位大師好像缺了個副駕駛……
不過最令小語迷惑的還是下面這兩個：
荷蘭作爲一個信奉天主教與新教的國家，KLM這個操作……
以及澳門航空的這個“中西結合開光”……
最熱衷開光的……非老毛子莫屬！
雖然身爲“社會主義老大哥”，但從蘇聯時期起，毛子就在航空領域摒棄了無神論……並養成“一切皆要開個光”的習慣。
試飛前的安-140，飛機機組一起開個光……
S-400地空導彈……開個光~
聯盟載人飛船發射前，自然更少不了要開個光~
因此俄軍配屬野戰移動教堂也就不足爲奇了……
2011年俄羅斯空軍沃羅涅日航空基地接收的這批蘇-34當然也是開過光的……
然而……
實際上，尋求一些心靈慰藉和祈求平安是再正常不過的事情，但恐怕光靠牧師，真改變不了這一切。