愚人節第二天，美股瑞幸崩了，不是尿崩，而是飛流直下三千尺大雪崩，掉80%市值，三級熔斷才閘住。事出反常必有妖，“渾水研究”1月份報告沒有實施做空，又來了第二波。這次，瑞幸沒頂住。
陸正耀、李輝、劉二海“鐵三角”在瑞幸做局中，扮演的角色，很可能移植到寶沃身上，盡管後者還沒上市，但套路是一樣的。
陸正耀擁有納斯達克、港交所、深交所上市公司（瑞幸、神州），耍起資本來，時而長袖善舞，時而鐵騎突出，端的是個狠角色。這麽一位資本大咖，對著名的“渾水研究”做空的嗜血本色，有點輕視了。這年頭，在資本刀頭舔血，比的不是誰更聰明兜得轉，而是誰更狠更忍。
渾水的報告巨長，但字字“蝦仁豬心”。分析也很複雜，但結論則很簡單：瑞幸對幾乎所有業務數據作假，擴張邏輯不成立。
爲了這份報告，半年內，渾水“外包服務商”動員了1510人，拍攝11260小時門店流量視頻，搜集了45個城市、981個門店、25843份客戶收據。就爲了證明瑞幸管理層欺詐。
陸正耀擅長吹資本泡泡，他要做的是，在泡泡還很美麗的時候，通過質押、抛售股份、利益輸送等手段套現走人，然後留下一地雞毛。過去，他對神州租車是這麽做的，套現16億美元，神州從20港元跌到不足8元；現在，他正在對瑞幸這麽做；將來，會輪到寶沃。
重點是，寶沃這塊是推論，但也有間接證據。
王百因作爲陸的朋友兼同學，在瑞幸總部隔壁賣咖啡機，瑞幸是其大客戶。同時，在寶沃收購案中，陸和王有關聯交易。跟著陸這些人，也都賺得盆滿缽滿。
1919年，寶沃汽車成立，曾在戰後排名德國前四（天地良心，某營銷大咖兼詩人並沒有瞎說），但1963年就涼透了。
2014年，北汽福田用500萬歐元，將寶沃創始人在世的兩個孫子砸得就此懷疑人生，順利取得名號，寶沃借屍還魂。
不過，寶沃可能陰氣太重，一直盈利的福田也因運營寶沃陷入虧損泥潭，幾經努力，2018年賣掉了事。
寶沃67%股權被長盛興業買下，後者就是業內俗稱的白手套公司，專門爲這筆交易成立。其法人代表正是王百因。然後再轉手給陸旗下的神州優車。
此案應早就交割完畢。但北汽福田在2020年1月18日宣布，長盛興業有14.8億元逾期未付。再加上寶沃拿了福田的貸款，寶沃和長盛，需要1年內給北汽福田付59.5億元。
目前，神州優車現金流7.58億元，甭說支持連續虧損的寶沃，已經自身難保。雖然寶沃一度將賣車這樁重資産生意做成“口紅帶貨”模式，加上土味兒廣告（諸如“好·贵”等）和各种不切实际的营销维保承诺，但是买账者寡。今年1月，寶沃所有車系銷量綜合2105輛，市占率0.12%，跌至曆史低點（好的時候也沒好到哪兒去）。
繼神州被抽幹晾曬、瑞幸暴雷鞭屍之後，自帶傳銷體質的寶沃，是什麽下場，不用多說。不過，按照陸的一貫先擡後摔手法，目前只進行到第一階段。只能說，寶沃太重，實在跨不出瑞幸那種輕盈的、藍色舞步。
當前的問題是，實控人陸老板如果因爲瑞幸惹了一大堆美國官司，寶沃涼的速度，可能會超出市場正常預期。朋友，是喝杯小鹿茶壓壓驚，還是等著寶沃大甩賣搶板？