昨天，Grab正式收購Uber。
這宣告了“生而驕傲”的Uber，在全球的版圖中，失去了亞洲第二大打車市場。
2016年8月1日，Uber中國被滴滴合並，宣告退出第一大打車市場。
2017年4月，韓國一法院裁定，Uber非法將私家車用于商業用途， 從而違反了韓國運輸法。
同年7月，Uber與其俄羅斯競爭對手Yandex NV合並出行業務，意味著Uber選擇正式退出俄羅斯市場。
而如今，Uber再失一城。Grab一戰拿下的不光是新加坡，從泰國到越南，都號稱“本地打車軟件Grab”，按注冊地來說，Grab總部在馬來西亞。
但爲啥很多人認爲Grab是新加坡公司呢？這主要是因爲Grab背後，站著一排新加坡（相關）的人和錢！
除了軟銀和滴滴，還有鼎鼎大名的中投、老虎基金，高瓴資本，另外就是GGV（紀源資本），祥峰投資(Vertex）：
- GGV紀源資本投過的那些網：百度、土豆網、去哪兒、美麗說、追光、途家網、滴滴出行、愛屋吉屋……這麽多中文互聯網的背後，都有著名的新加坡風投人符績勳；
- 祥峰投資則是新加坡淡馬錫主權投資基金的全資子公司，主要投AB輪階段。摩拜就是他們投的。至于中投，則是中國的主權投資基金。
- 還有”去哪兒”，嗯，創始人也是跟新加坡有千絲萬縷聯系。
表面是全球獨角獸和東南亞獨角獸之爭，其實背後是全球資本的力量，比如軟銀。而因爲東南亞的地利之便，後面也有中國公司的影子，從阿裏巴巴到滴滴，都往Grab砸過錢。
Uber中國的“黑色星期一”
兩年前的8月1日，被Uber的員工和鐵粉稱爲“黑色星期一”的日子。
Uber中國將與滴滴合並的新聞鋪天蓋地襲來，Uber卻只是回應：“純屬謠言”！然而當天下午，滴滴出行就正式發布官方公告：收購Uber中國。
Uber中國的員工這才想起來，在8月1日前兩周，公司強制所有員工必須安裝一個名爲“Global Protect”的軟件，說是爲了更好的保護網絡安全。
但，這其實是威力超強的文件銷毀軟件！因爲這個軟件，8月1日Uber陷入癱瘓，所有電腦裏的商業文件、賬單、報告、個人照片、甚至是實習生的論文，統統被刪！
所以，很多人說，Uber在中國，除了那份天生的驕傲，什麽也沒留下，包括員工電腦裏的所有文件資料。
（在Uber退出中國的那幾天，9張Uber生而驕傲的圖片在朋友圈瘋轉）
對本土市場的又一次讓步
本周Uber員工迎來了他的第二個“黑色星期一”，不過這次戰場換到了東南亞…..
和上次毫無預兆的刪文件、業務癱瘓、全Uber的人都茫然失措不同，這次收購Uber的是Grab，兩方已相愛相殺多年，近半年江湖上一直都有Grab要收購Uber的傳說。
2013年，Uber正式進軍東南亞市場，首站選在了新加坡，同年10月，號稱東南亞最大的召車平台Grab，也在新加坡展開業務。
幾年間，Uber每年都要給東南亞市場補帖2億美元資金。但這樣的燒錢速度，顯然是跟打水漂沒什麽區別，先來看看Grab的融資記錄：
Grab去年曾宣布完成25億美元的融資，領投方爲軟銀和滴滴。軟銀在2017年先後兩次投資了滴滴，投資總金額高達80億美元。Grab最近一次的估值大約爲60億美元。
現階段，Grab手機應用程序下載量超過8100萬，業務範圍遍布新加坡、印度尼西亞、菲律賓和馬來西亞等國的178個城市。
而Go-Jek方面，最新消息指他們向包括黑石和谷歌等在內的投資者發起了一輪融資，最終獲得資金15億美元， 超出原定目標。
在多重夾擊下，Uber顯得舉步維艱，如今做出賣掉東南亞業務的決定，也不意外。
這次的收購案是東南亞私召車業最大規模的一筆交易。之後，Grab將會接管優步在柬埔寨，印度尼西亞，馬來西亞，緬甸，菲律賓，新加坡，泰國和越南的業務和資産。
Grab收購的項目還包括送餐服務Uber Eats，將合並爲Grab Food，爲東南亞主要城市提供送餐服務。
舍東南亞市場，是爲了上市？
其實，這次Uber退出東南亞市場，不完全是因爲燒不起錢了，更多是爲了公司的IPO（上市）事宜。
和Grab合並後，Uber將持有Grab 27.5%的股份，而Uber的CEO也將加入Grab董事會。
（Uber CEO Dara Khosrowshahi）
之前，Uber出售中國業務給滴滴時，換取了滴滴20%的股份，出售俄羅斯業務給Yandex時，獲得後者37%的股份。
2017年底，Uber CEO就表示，整個董事會內有足夠多票數支持IPO，認爲上市是Uber的必經之路。
然而，過去的一年裏，Uber高管集體出走，各種負面新聞纏身，盈利也不理想。最新數據顯示，Uber 2017年公司營收爲73.6億美元，虧損高達45億美元！預計這也會成爲Uber上市的最大阻礙……
員工何去何從？
當年Uber和滴滴合並的時候，有知情人士曝料稱：滴滴只給Uber中國的800個員工留了200個職位，Uber中國不少員工選擇去往美國UBER總部。
據爆料，Uber員工在昨天早上接獲通知後，被要求在兩個小時內打包走人。不過Grab發言澄清，指這些員工並不是被炒鱿魚，而是放帶薪假。
Grab公司在今天下午4點半舉辦會議，與這500多名Uber員工，探討如何在Grab爲他們找到合適的工作，而那些想要到別的地方另謀生路的員工，Grab則會給他們相關補償配套。
只是這帶薪假要放多久？這500名員工要何去何從？一切都還是未知……
Uber用戶將面臨什麽？
Uber在新加坡有超過100萬活躍用戶，從4月8日起，東南亞地區的Uber手機APP會停止運營 (但大家仍然可以在東南亞外的80多的國家使用)，也就是說所有新加坡的用戶都得轉去用Grab了。
很多用戶擔心，如今只有Grab一家私召車服務業，那麽市場競爭就會大大減少，乘客就可能無法再享受到優惠的價格了。
不過，新加坡競爭局對此做出了回應：若發現Grab和Uber的合並大幅度削弱市場競爭，他們將會采取行動。確保私召車和德士業能夠保持開放，並具有競爭力。
其實，不論Uber和滴滴、Grab打，說白了都是日本軟銀的“家族內鬥”。軟銀曾在1月份，收購了Uber15%的股份，目前是Uber最大的股東。同時，軟銀還持有Grab、滴滴、印度Ola和巴西99這些召車公司的股份，也公開表達了對Lyft的興趣。
翻到知乎上去年7月一個Uber員工胡楊的發言“軟銀投完Grab立刻尋求Uber股份，速度之快，不得不讓人懷疑。按照目前猜測，軟銀采取的策略最大的可能性是：軟銀低估值股入主Grab成爲最大股東 – 軟銀成功購買Uber股份成爲股東 – 軟銀推動Grab估值上升 – 軟銀推動Uber與Grab合並，並在新公司獲得更多股份。”（不得不說真是神預言！）
軟銀在下一盤很大的棋，很可能成爲全球共享出行市場最大的贏家……