這樣說來，上圖男孩看見“綠人”亮，就喜笑顔開直過馬路，是錯的咯？
沒錯，最近就有一起判決，行人在“綠人”亮的狀態下過馬路，在他剛越過雙向馬路的中央分界線是，被一輛出租車撞飛了23米—-這沖擊力也太大了吧—-導致頭骨和骨盆骨折，除了留醫約三個月外，還另請了145天的住院病假。
被撞已經夠郁悶了吧！這還不算完，法官原本裁定了出租車司機得百分百爲意外負責。然而，這項裁決卻被上訴推翻了，法庭裁定行人從中央分界線過馬路時，沒先注意有沒有車輛駛近，得負15% 的責任。
神馬？通常我們不都是在過馬路的時候，先站在路口按電線杆上的“綠人”鍵，等綠人亮了，就開步走的嗎！難道這也錯？
編輯部就此展開了熱烈討論
小編A說：當然是司機的全責。在“鐵包皮”的司機和行人之間，明明行人就是弱者，好不容易耐心等到“綠人”亮了，還得提著心吊著膽，不讓安生過馬路，實在太郁悶了。不用說，她是代表行人的一派。
小編B說：有些行人就是囂張，過馬路看手機、聽音樂等，慢悠悠甚而至于有時還打來鬧去，看著就來火。就得給他們點顔色瞧瞧，不好生安穩過馬路的，萬一遇到擦碰，得負部分責任。駕車派！
關鍵的小編C出場了，她也是駕車派，卻是一往情深、義無反顧支持了A的觀點。在她看來，自己坐在舒適冷氣車裏，禮讓一下車外過馬路的行人，怎麽著都是能做到的。
其實，不單是小編們各執一詞，就連包括大法官在內的三位法官，他們也都還沒整明白。
有兩位法官就援引了《高級駕駛理論》的第22條規則—-行人若在交通燈處，不管綠人亮起了多久，仍應在路邊等到車輛停下或放緩車速准備停下，才過馬路—-他們一致認爲，按照這條的說法，如果行人沒有注意車輛，那麽他得到的賠償，就應該因他自己也有疏忽，而有所減少。
大法官就不認同上述規則適用于這個案件，他覺得當行人在完全奉公守法的情況下，還得承擔防範司機的粗心乃至危險的駕駛行爲的責任，實在有點說不過去。甚至他也提出了一個說法—-也沒有證據證明那位行人在過馬路前，沒有左右查看車輛呀，憑啥他就得負部分責任？
只是，根據少數服從多數的原則，大法官以1:2輸給了同事，所以審判結果就成了我們前面看到的那樣，行人得負15% 的交通事故責任，真是有夠心塞。
無論如何奉勸各位小夥伴們，以後在過馬路前，最好先左右看下，是不是所有的機動車都停下來，足夠安全了，才邁步快走。而且，這種東張西望的狀態要一直保持到，站在對面的馬路牙子上。