今天的飛機都幹嘛了？
居然有三起飛機事故？
事故01日本中部發生小型飛機墜毀事故造成4人死亡
據了解，在日本中部，一架小型飛機墜毀在中部積雪覆蓋的山區。事發時，警方接到機上其中一人的求助電話。不過，由于天氣惡劣和到處都是積雪，阻礙了救援工作，救援人員抵達事發現場時，已是14個小時後。
後來4名男子被找到後送入醫院，證實已經不治。他們的年齡介于21到57歲。
事故02荷蘭航空飛往香港航班途中遇強烈氣流至少10人受傷
2017年6月4日早上10時許，一架由荷蘭阿姆斯特丹飛抵香港的客機，途中遇上氣流，導致１０多人受傷，其中1人傷勢較重。
後來飛機在香港國際機場安全降落，多輛救護車過後把乘客送入醫院治療。
事故03一架輕型飛機今早墜落在新馬第二通道
據柔佛消拯局發表文告表示，出事的是PA-28（9M-DRC）切諾基輕型飛機。事發時機上有三人，包括機長，所幸三人均生還，無人受傷。
現場照片顯示，飛機降落在道路上，但其中一個機翼和起落架受損，其中一個機輪斷裂在路旁。
一天來了三場飛機事故～其中一起是客機事故，真是讓人擔憂啊！
說到飛機遇到氣流的危害，不知道大家是否聽過高空風切變或高空亂流，這是一種很難預測的危害飛行安全的天氣現象。
而飛機在空中飛行，並不是大家想象的那樣平穩，飛機通過發動機提供速度，在機翼上提供升力，在天空上自由翺翔，所以飛機在空中是否平穩飛行就和空中氣流息息相關了。空氣在較大範圍的運動中還有許多局部升降渦旋等不規則運動。這種不規則的空氣運動，氣象學上稱爲擾動氣流，或叫亂流湍流，也就是我們說說的飛機顛簸。
這些亂流我們分爲： 熱力亂流，動力亂流， 晴空亂流和尾渦亂流。這也是我們造成顛簸的四種氣流。簡單來說，就象輪船在大海上航行，汽車在崎岖的路面行駛，飛機在空中受到空氣不穩定的影響就會造成顛簸，尤其是飛機在雷雨附近飛行，穿越高空急流邊緣風向風速急劇變化的區域，穿雲飛行（遇到不穩定的雲層或者雲體），低空由于地表受熱不均産生的不穩定氣流，大風天氣受地形，地表建築物影響産生的亂流，還有就是跟隨前面飛機飛行時進入其尾流區域等等都會導致比較強的顛簸。
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飛機乘客遇到顛簸怎麽辦
如果突然遇到飛機強烈顛簸，在這種情況下，旅客唯一的防範就是系好安全帶。在多次嚴重顛簸的情況時候的統計中，幾乎所有的顛簸受傷的旅客都是沒有系好安全帶的旅客和在客艙中服務的客艙機組。所以大家不用擔心飛行顛簸的問題，只要您象旅客廣播的要求那樣做，只要在飛機上就坐，就固定好安全帶，就能安全的度過顛簸區。
所以，在飛行過程中，從一上飛機，旅客朋友們就應該系好安全帶，尊重並聽從乘務員的安全指令。
突發強烈顛簸時，旅客可能離座位較遠，來不及回座位，那麽旅客應該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體，如座椅護手，座椅腳柄等；旅客有可能正在使用衛生間，衛生間是沒有安全帶的，要立即抓住水盆邊緣，門把手等堅實物件，有很多機型的廁所馬桶旁配有輔助手柄。
在艙內走動時，一定要扶著座椅靠背或者頂部行李艙，注意聆聽機組人員所有安全通知，並且遵循機組人員的指示；在湍流過後打開頂部行李艙時要小心，防止被重的行李砸傷，了解顛簸時旅客信號牌的使用方法：飛行機組如果預感會有中度或者強度的顛簸，有時候會來不及廣播，機組一般會多次閃亮安全帶燈，這是飛機即將遇到中度以上顛簸的信號，旅客朋友們最快速度坐好就是規避顛簸傷害的唯一正確選擇。
萬一旅客朋友們在活動過程遇到強烈顛簸來不及坐回自己的座位怎麽辦呢？保持鎮靜，就近坐好，迅速系好安全帶。如果沒有空余位置就卡在旅客座椅中間，並牢牢抓住他們的安全帶，或者抓住可以讓自己固定的東西或者要求別人抱緊自己，讓突然的顛簸造成的傷害減小到最低。強烈的顛簸前，幾乎都有顛簸預警，這種預警會持續幾秒或者十幾秒，能讓你有時間固定好自己，只要您重視顛簸，就不會被它傷害。
其實坐飛機裏面有很多知識，旅客朋友們應該養成良好的乘機習慣，多了解乘機的安全知識。顛簸時千萬不要開啓行李架，以免行李砸傷旅客砸傷自己。在洲際飛行或者通宵飛行的時候，也不要睡在地板上，乘務員發現這樣的現象要立即制止。成人旅客做好對兒童、嬰兒旅客的監控，不能因其不願意或哭鬧就不爲其系好安全帶。孕婦旅客可以將安全帶系于大腿根部，並在中間墊一個柔軟的東西，如小枕頭。身體不方便的旅客，可以請求乘務員或其他旅客的幫助，乘務員在起飛前一般會對其作相應的介紹和指導，飛行過程中也會隨時監控。