接上文 空中屠殺！一架F22A能擊落30架殲10A戰機？（上） 但是沒想到，後面的4架F22A，正好拍馬殺到，追擊的F16A毫無防備，一頭撞進4架F22A發射的更多的AIM-120C飛彈的火力網，結果自然是一面倒的空中屠殺。
通過這種「空中伏擊戰」的作戰模式，F22的兩組編隊，充分利用自身的超隱形、超機動、和雷達強大的鎖定半徑，在早年紅旗軍演的十多次對戰中，成功的單方面「屠殺」了F16A機隊扮演的藍軍。雙方互相接戰十幾批次，各自出動飛機幾十架次，導演部最後判定，F16A藍軍被擊落了數十架次，而F22A在超視距空戰中，幾乎沒有損失，成了一邊倒的完勝。
這也許就是美方大力宣傳的：一架F22A可以打幾十架殲10A或者米格29的消息來源。
這個戰果，有一定的探討價值。但是我們也應該看到，這是美方在至少十多年前，在F22A剛剛成軍，技術絕對領先的時代，採取戰術保密措施，單方面設定的，理想化的戰場環境下得出的作戰模式和戰果。
我們更應該知道，斗轉星移，十幾年的時間已經過去了，世界已經發生了很大的變化，當年F22A剛剛出世，「一招鮮，吃遍天」的情況，早已不復存在：
當年紅遍全球的四代機4S技術,已經被中俄的科技工作者充分研究了十幾年，基本摸透了這類科技的本質，早已找出了大量的、有針對性的克制4代機4S能力的辦法和技術路線；而且中俄都各自研製了自身的4代機，對4代機的戰法和反4代機的戰法，反覆推演，從電腦模擬，發展到戰術實踐，尋找到大量用三代和三代半戰機克制4代隱形機的新戰法.
4代機當年看似絕對領先、遙不可及的技術門檻，中俄都已一一邁過。總的來說，4代機的基本技術，對中俄，特別是強調了十幾年的「新三打三防」的中國軍隊和中國軍工，已經是逐步「白菜化」的東西；
當代的中國空軍和海航部隊，已經大量的裝備預警機，有空警2000、空警200、空警500等數個型號，總數已經接近20架，可以實現對中國本土和周邊上千公里的空域，實現長時間、大範圍、無間斷的預警、控制，指揮大量三代以上戰機迎戰任何強敵.
無源反隱身雷達大量部署，可以監視上千公里外的廣大空域；有效的對F22A、B2等隱形飛機，實現預警與監控；
中方當代的三代半戰鬥機，已經標配有源相控陣機載雷達，並且有數個型號研製成功，與F22A的機載雷達，已經沒有代差；性能也在伯仲之間；F22A早年面對三代機的脈衝都卜勒雷達，提前發現和鎖定對方的絕對領先優勢，已經不復存在；三代半戰機已經能在大致相同的距離上，和F22A相互鎖定。
中國軍工已經研製成功幾種先進的中距空空飛彈和近距離纏鬥飛彈，性能和美帝最新型號的同類飛彈，性能同樣不相上下。比如最新式的霹靂-12空空飛彈，性能和美帝最新批次的AIM-120D型，性能相當；而雙模製導的霹靂—10格鬥飛彈，性能甚至在AIM-9X之上；
最重要的是，中國研製的殲20重型4代隱形戰鬥機，已經服役成軍，在作戰半徑、格鬥性能、飛彈性能上，部分甚至比F22A還領先，逐步顯現後發優勢。F22A研製於上世紀80年代中期，設定的作戰環境主要是面對蘇聯方向的西歐戰場，空域相對狹小，因此F22A的機體長度過短，造成載油係數過低，航程有限，面對空域遼闊的西太戰場，航程不足的劣勢就很明顯了。
另外，由於東海、台海，南海爭端的常年刺激，中方對周邊戰場的壓制手段，已經多樣化，強力化：凡是F22A可能在東亞和西太直接起飛參戰的機場，比如嘉手納、日本橫濱、韓國烏山、甚至關島等地的空軍基地，都在中國火箭軍的絕對壓制之下；一旦開戰必然被炸毀機場，戰機被擊毀或壓制在地面，F22A將很難從這些基地直接起飛參戰；若非要「趕鴨子上架，為了實現年輕時候吹過的牛X，一定要和中國空軍在西太對決一次，呵呵」，那麼F22A只能從阿拉斯加甚至澳大利亞起飛，經過多次空中加油，長途跋涉到中國周邊，這對單人駕駛的F22A來說，即使歷時半天到達中國周邊，飛行員早就疲憊不堪，如何作戰？再說，阿拉斯加、澳大利亞基地，同樣在中國東風26飛彈的打擊範圍內，沒有絕對的安全。
F22A作為一種30年前就開始研製，圖紙和技術規範凍結在上世紀九十年代中期的飛機，其本身的電子硬體等方面，已經逐步落後於時代；我們以民用電子通信設備為參照對象，就很容易理解：上世紀九十年代初，手機還是磚頭一般的「大哥大」的天下，和當今已經普及化的智慧型手機，性能和用途完全是天壤之別；雖然軍用電子技術的換代沒有民用技術那麼頻繁，但技術的代差，同樣不可小視——遠的不提，就是同出一門的F35，由於定型時間比F22A晚幾年，F35機載電子設備的性能，就比F22A強的不是一星半點兒；看看我方的殲20，雖然機體和F22A一樣是隱形四代重殲，但機載的電子設備，卻和F35有相當程度的相似（最明顯的就是那個「喉結」——EODAS系統——F22A想裝也裝不上了——年輕人的世界，老年人不懂啊），時間是最無情的鐮刀，187架F22A，未經一戰，就已經要逐步老去了。
那麼，我們再以今天中國周邊戰場為背景，假設殲10和F22A再戰一輪，（由於中方的殲20剛剛成軍，我們這裡且用已經成軍數年的殲10B為出戰代表機型）看看結果還是30比0否？
我們先設定F22A機群已經從任何美軍基地起飛，不管其身後的出發基地是否被炸，反正F22A已經飛起來了，長途跋涉來到中國周邊挑戰，哪怕沒有退路可回，算一錘子買賣好了。
雙方都有預警機，都採取「鷹牆」模式——也就是預警機指揮多批次空中優勢戰機奪取戰場制空權。
雙方預警機之間的距離最小500公里，不能再小了，因為中俄目前都裝備射程高達400公里以上的超遠程空空飛彈，專門打敵人的預警機，而美帝目前沒有裝備這種飛彈；那麼美方的預警機就有被中俄先行打掉的可能，一旦預警機先被打掉，F22A就成了信息孤島，而對方預警機尚存，F22A就成了「在聚光燈下裸奔的小偷」，F22A一方敗局已定。
我們這裡只繼續討論，假設雙方預警機都沒有被打掉的情：
雙方距離500公里，開始迎頭對戰，我方8架殲10B戰機，對對方6架F22A；
這裡需要單獨介紹一下最新的殲10B,這是中國成飛公司在原先殲10A的基礎上，改進升級的一款三代半單發戰鬥機，採用蚌式進氣道，機頭採用新型有緣相控陣機載雷達，據說有至少1200個發射模塊，功能強大,對F22A的鎖定距離，應該至少有90公里！
關於F22A正面的反射面積，美方對外一直吹噓在0.01平米，甚至是0.001平米，但是我方科技人員經過多年研究，特別是F22A到嘉手納實地部署期間被我方「抓了現行」，我方的結論是：F22A實際的正面反射面積，至少有0.1到0.3平米，這比老美吹噓了多年的數字，高了一個數量級不止；在實戰中，殲10B的先進雷達，絕對可以在100公里外就發現F22!
至於空警2000強大的雷達性能，至少在180公里外就可以發現F22A。空警2000的雷達，是領先世界的有源相控陣模式，圓盤不需要轉動，這比美帝的望樓預警機的機械掃描模式，領先了一代，在預警機這個空戰信息指揮中心方面，我方已經領先了。
殲10B的隱形性能，比殲10A有所改善，但鑒於殲10B仍然需要掛載副油箱，而且飛彈外掛，那麼全作戰狀態下的正面反射面積，仍然不會小於1到3個平方；F22A對殲10B的發現距離，不會小於150公里，鎖定距離不小於100公里；而美方的望樓預警機，發現我方殲10B機群的距離，同樣在200公里以上。
可見，在雙方都有預警機在場的情況下，通過預警機各自發現對方戰鬥機的距離，都不會低於180公里，而且都可以通過數據鏈實時通報戰場的綜合態勢，讓本方戰機了解對方戰機的方位、高度和距離，即使戰鬥機本身的雷達仍然沒有看到對方或戰鬥機雷達根本就沒有開機，都不影響飛行員對戰場態勢的感知，這與美帝在早年的紅旗軍演中F22A對F16A一邊倒的「先知先覺」，有本質的改變；可以說：先進預警機的裝備，讓空中戰場，接近透明，隱形戰鬥機的絕招，先被廢掉了一大半。
那麼，我方殲10B在預警機的指揮下，可以從容的和對方的F22A快速對頭接近，只要兩者距離不到100公里，戰機之間誰先發現誰，已經不再那麼重要，因為後面的預警機早就看到了對方；距離還不到100公里，雙方誰都不能發射飛彈，先看到對方也沒用；
兩者距離一旦進入100公里內，也就基本同時鎖定對方了（100對90公里，差距只有不到10秒的飛行時間）；再近一點，距離在70公里內，就可以互相開火，飛彈對射了！
這裡要說明一下，由於F22A的主彈倉在機腹下，空間有限，而且必須塞進多達6枚AIM-120C飛彈，這種飛彈，實際上比外掛的AIM-120B的尺寸進行了很大的「瘦身」，而且飛彈的彈翼也需要部分摺疊，這兩點造成了F22A的中距彈，比外掛的同型號飛彈，實際射程縮小了不少！而殲10B外掛的霹靂12飛彈，沒有瘦身的壓力，可以保證射程和威力，這點上，就基本抵消了雙方在雷達鎖定距離上的微小差距。
雙方各自發射飛彈以後，只能進入各自躲避對方飛彈的機動；在這方面，殲10B有領先的優勢——殲10系列，是鴨式布局的戰鬥機，瞬間改變機頭指向的能力，冠絕全球，這對規避對方來襲飛彈，特別有用；而F22A仍然是常規布局的戰機，雖然有矢量推力，但只對穩定盤旋纏鬥有利；而對瞬間機頭指向改變，貢獻不大，也就是說，論躲避飛彈的能力，殲10天生就比F22A強！
這也是成飛的殲20A為何仍然有鴨翼的很重要的原因；因為成飛很早就意識到，未來四代機之間的空戰，很可能進入從相互躲飛彈到近距離狗斗的狀態；有鴨翼，就先天賺了便宜，看看美帝未來的6代機的想像圖，也有鴨翼，明明是要山寨殲20！
假設雙方都躲過了中距彈的攻擊，那麼再對飛20秒後，雙方將進入到視線之內，只能展開激烈的狗鬥了，這時的什麼隱形，什麼超巡，什麼戰場態勢感知，都變的完全無用，只能看雙方飛行員身體的抗過載能力和狗斗經驗了，戰鬥重新進入二戰模式。
總的來說，在中方的預警機更加先進，戰鬥機同樣裝備有源相控陣雷達和先進中距彈和纏鬥飛彈的情況下，F22A的所謂絕對優勢，將被剝個乾淨；那種30比0的論調，將成為一種笑話，最終的比分，將重新回到飛機駕駛員自身素質這種最原始的戰鬥因素上去，這時候F22A和殲10B的交換率，將很難超過1比3！
當然，在未來空中，我們不能指望任何時間，任何空域，都有我方先進的空警2000或空警500無時無刻的存在；因為現在世界各國，都在鑽研打預警機的辦法，未來空戰中，預警機本身的安全，都是問題很大的；我們不能把寶，全壓在預警機這一個關鍵節點上；一旦我方預警機出問題，面對優勢尚存的F22A和大量的新銳F35，只靠三代和三代半戰機，豈不是要重新失去優勢而面臨空防的全線崩潰？
因此，我們必須讓殲20快速成軍服役，並大量裝備，在數量和質量上都壓倒對方，確保關鍵節點相互覆蓋，相互補缺，關鍵機型「你有我有全都有」，這才是全面壓制F22A最好的辦法。
去年有個公開軍事報道很重要，但注意到的人不多：報道稱，我海空雄鷹團的白頭海雕——蘇30MMK2戰機，在巡視東海防空識別區期間，發現某方隱形目標，對其進行了識別和跟蹤伴飛。而該報道期間，美方本駐紮在阿拉斯加的F22A聯隊，正轉場到嘉手納基地駐訓，鑒於東亞沒有其他類型的現役隱形戰機，那麼這次白頭海雕伴飛的隱形目標，只能是從嘉手納起飛，到東海上空尋釁滋事的F22A!
報道中沒有提及我方的預警機是否正在東海上空（正常戰備下，肯定有），但白頭海雕這種老款的三代機都能發現並伴飛F22A，那麼美帝吹了幾十年的牛皮，真有吹破的可能,難怪F22A到現在都不敢上戰場。