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與新加坡隔岸相望的新山因爲實惠的物價，每逢周末和節假日都會吸引大批居住在新加坡的小夥伴們前往。
新柔地鐵更是超級矚目的工程，畢竟很多馬來西亞的外勞每天都要折返新馬兩地…路上非常辛苦…
但是，馬來西亞多次要求延後確定新柔地鐵合資夥伴的期限，導致項目進度落後于原定計劃，原本預計2024年底啓用的新柔地鐵，確定無法如期通車。
（圖:來源自網絡）
前兩天傳出消息，由于大馬多次延後確定馬方的合資夥伴，新柔地鐵項目已確定無法如期通車。
大馬在上個月28日第四次要求把確定合資夥伴的期限延至本月31日…
根據新馬兩國去年初簽署的新柔地鐵系統雙邊協定，新加坡地鐵業者SMRT企業和馬來西亞國家基礎建設公司（Prasarana）必須在2018年6月30日前成立合資公司，並在9月30日前與兩國政府簽署特許經營協議，以合作經營新柔地鐵。
倘若合資公司無法如期設立，或被委任爲列車服務營運業者，兩國則必須通過公開國際招標委任新柔地鐵的經營業者，除非雙方都同意展延期限。
期間，新加坡多次清楚提醒大馬要遵守雙邊協定，但大馬多次無法確定新柔地鐵列車服務營運業者的合資夥伴。
目前，新加坡依然相信新柔地鐵是個互惠互利的項目，有助顯著舒緩陸路關卡的擁擠問題。
（圖:來源自網絡）
所以，對這種遙遙無期的工程就不多說了…
那麽現在都有哪些交通工作往返兩地呢？
1、公共巴士
新加坡的巴士運營商SBS和SMRT都有提供從各個地鐵站到新山巴士總站（Johor Bahru Sentral Bus Terminal）的公共巴士路線。
在Kranji地鐵站乘坐170X → 新山巴士總站 車資：S$1.30
在Jurong East巴士總站乘坐160 → 新山巴士總站 車資：S$1.83
在Woodlands巴士總站乘坐950 → 新山巴士總站 車資：S$1.83
優點：價格經濟實惠，適合學生黨們集體出遊。
缺點：經過關卡的時候需要下車清關，如果遇上節假日清關的過程會比較耗時間。如果在新山購物的話，也需要徒手把買的東西扛回來，所以去新山采購生活用品的話，不介意乘坐公共巴士。
2、Causeway Link 巴士
雖然都是巴士，但是Causeway Link巴士是按座售票的。
CW1 Larkin巴士總站 <-> Kranji地鐵站 車資：S$1.50
CW2 Larkin巴士總站 <-> Queen Street 車資：S$3.50
CW3 Larkin巴士總站 <-> Jurong East轉換站 車資：S$4.00
CW4 Pontian – Gelang Patah <-> Jurong East轉換站 車資：S$4.00+RM4.20
CW4G GP Sentral <-> Boon Lay 車資：RM5.00
CW4S Sutera Mall <–> Gelang Patah <–> Jurong East 車資: $4.00
CW5 Johor Bahru Customs <–> Newton Circus 車資：$3.30
CW6 Larkin巴士總站 <–> Boon Lay 車資: $4.00 車資: $4.00
優點：適合需要前往新山某處的小夥伴，比如：樂高樂園。而且全程都確保有座位。
缺點：車票需要提前購買。
3、開車前往
如果選擇開車前往新山，可以選擇兀蘭關卡或者大士關卡，不過這兩者都需要車輛在通關時郵箱至少爲3/4滿。
-
兀蘭關卡——
從兀蘭關卡出發：S$1
入境馬來西亞：S$6.76(RM20)
過路費：S$0.98(RM2.90)
回程：免費
共計：S$9左右
平均耗時爲兩個小時左右。
-
大士關卡——
從今年2月13日起，早上10點到下午3點、晚上11點到次日早上5點，這兩個時間段通關的車輛將獲得47%-82%不等的過路費減免。
從大士關卡離開：S$2.50/1.30（繁忙時段/非繁忙時段）
入境馬來西亞：S$6.73(RM20)
過路費：RM7.50/4（繁忙時段/非繁忙時段）
回程抵達大士關卡：S$2.50/1.30（繁忙時段/非繁忙時段）
共計：S$14.25/10.68（繁忙時段/非繁忙時段）
從大士關卡入境馬拉西亞一般會比兀蘭關卡快一些。
大士關卡只允許車輛通關，也就是不可以從大士關卡“走到”新山
優點：自駕前往新山比較方便進行日用品采購，如果有小孩子或者老年人同行，旅途上也比較舒適。
缺點：如果趕山節假日，等候時間可能長達5個小時。
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