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2014年3月8日，馬來西亞航空MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中，突然從雷達上消失，留下衆多謎團。
5年後的今天，一份最新調查報告出爐，這份報告顯示，這場空難並非簡單的意外，而是機長紮哈裏·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）親手實施的一場大規模謀殺。
（圖:來源自網絡）
6月17日，馬航370空難又有新說法。
機長Zaharie Ahmad Shah的密友兼同事發表聲明說，是沮喪的機長將副駕駛鎖在駕駛艙外，導致飛機空難238人喪生。
這一聲明是由機長Zaharie的同齡飛行員、密友發表的。
出事當晚，正是這位密友在指揮這架出事的波音飛機。
6月17日，機長Zaharie的密友在媒體上表示，自己很不情願地得出結論——機長Zaharie故意撞毀了飛機。
“看上去不可理喻，跟我了解的他不一樣。但這是必然的結論。”
這位未透露姓名的密友告訴《大西洋月刊》。
密友說，作爲機長，Zaharie很容易把27歲的副駕駛Fariq Abdul Hamid調離駕駛艙，然後鎖門。
（圖:來源自網絡）
機長Zaharie是三個孩子的父親，人很熱情，愛下廚愛釣魚，他和妻子住在一個豪華的封閉社區，據說他在家造了一個飛行模擬器。
美國聯邦調查局（FBI）檢查了Zaharie所造的模擬器，發現他用它來再現一架與MH 370航班大致相當的飛行，模擬飛機在燃料耗盡後在印度洋結束飛行。
德國一副駕駛制造了類似夫人空難，如果確實是機長Zaharie故意撞毀飛機，那情況應該與德國副駕駛lubitz相似。
lubitz是德國之翼航空公司的副駕駛員，這家航空公司是漢莎航空公司旗下的地方航空公司。
去年，lubitz將9524航班的機長鎖在駕駛艙外，並將飛機撞向阿爾卑斯山，包括lubitz在內的144名乘客和6名機組人員全部遇難。
根據一項調查，lubitz因嚴重抑郁和自殺傾向複發而接受治療，但他對德國之翼航空公司隱瞞了這一點。
而密友推測，Zaharie的精神狀態不佳，這可能是他作出上述決定的原因之一。
“Zaharie的婚姻很糟糕。過去，他和一些空姐上過床。“密友說。
…
此外，美國記者威廉· 朗格維舍（William Langewiesche）的一篇報道更讓人汗顔…
William不僅是一名記者，同時也是一名航空專家，對空難事故有多年的研究經驗，曾爲美國航空雜志Flying撰寫專業技術報告。
而這份有關馬航MH370的最新報告，以《馬來西亞消失的飛機到底發生了什麽》爲題，于6月17日發布在美國《大西洋月刊》上。
這份報告綜合了多方調查，包括馬來西亞官方公布的失事當晚的細節，獨立調查小組挖掘的雷達數據，以及機長好友透露的機長精神狀態。
報告最終得出一個讓人不寒而栗的結論：失事時的情況很可能是，機長將副駕駛支開駕駛艙（或殺死），自己則駕駛飛機攀爬至4萬英尺（約12192米）高空，使機艙內迅速減壓。
機長可能靠氧氣面罩維持了一段時間的活動，而驚慌失措的乘客卻在飛機墜入大海前，就窒息而死。
（圖:來源自網絡）
報告中，先列出了已被各國調查人員證實的主要信息：
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3月8日淩晨0時42分，MH370航班離開吉隆坡國際機場飛往北京，預計到達時間爲早上6點30分。
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淩晨1時01分，機組確認客機已升至35,000英尺（10668米）高度。
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淩晨1時07分，機組第二次確認飛行高度爲35,000英尺。
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淩晨1時19分，飛機即將飛離馬來西亞的空管區域、飛入越南的空管區域，但機組並沒有按要求複誦指令，而是說“晚安,馬來西亞370”。
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淩晨1時21分，航班與地面失去聯系。
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根據以上信息，可以確定的是，3月9日淩晨1點左右，飛機都在按照預定飛行路線正常飛行。隨後與地面控制台失去聯系。
（圖:來源自網絡）
來自軍事雷達系統的數據顯示，飛機轉彎朝西南方向飛行。
多方分析認爲，這一轉彎路徑，不可能在自動駕駛模式下完成。
也就是說，這一轉向是出于人爲操作。
William說，最合理的解釋是，當時是機長沙阿本人控制了飛機，偏離預定航線後，他通過給機艙減壓來殺死機上乘客。
並引用了獨立調查小組成員麥克·埃克納（Mike Exner）的發現來支持自己的說法。
埃克納是一名電氣工程師，對雷達數據有大量研究，他說，飛機可能曾攀爬到4萬英尺（約12192米）的高空，目的是加速機艙的減壓過程，從而讓機艙內的乘客快速死亡。
機艙內的氧氣面罩能在1.3萬英尺的高空提供氧氣15分鍾，但MH370在4萬英尺的高度至少飛行了1小時，很可能，機上的乘客在飛機墜毀前，就因缺氧悄無聲息地死去。
他認爲，當時機長阿莎要麽殺死了副機長，要麽騙他離開駕駛艙，自己則用駕駛艙內提供的4個面罩維持了一段時間的生命。
因此，相比較其他乘務人員以及機上乘客，機長很可能將自己的生命維持到了最後一刻。
…
上文提到，Zaharie的密友曾說道其婚姻很糟糕。
過去，他和一些空姐上過床…
Zaharie和妻子分居後，他感到十分“寂寞且悲傷”，經常“長時間在空蕩蕩的房間裏來回踱步”，還十分癡迷于兩個年輕的雙胞胎網紅，公開給她們發送帶有性暗示的留言。
（圖:來源自網絡）
馬來西亞政府表示，到目前爲止發布的調查報告並非最終版，因爲飛機的殘骸或所謂的黑匣子尚未被發現。
但William認爲，即使找到它們，幫助也可能不大。
因爲駕駛艙的錄音機會每隔兩個小時自動清除之前的記錄，可能最後錄到的只有警報響起的聲音。
而就算飛行數據記錄器可以顯示飛機何時減壓，以及衛星通訊如何被切斷，也無法進一步解釋駕駛艙內到底發生了什麽。
想要找到其他的碎片，也需要大量的時間。
有分析認爲，在墜入大海之前，飛機發生了“死亡螺旋”。也就是說，很有可能，在沖擊到海面的一刹那，MH370就已碎如紙屑。
不過，目前還沒有最官方的結論…
而馬來西亞政府態度也一直不讓全球滿意…難道這就是真相嗎？
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