一畢業，看見多數職缺開出的薪資，都在 28K 上下的時候，就深深覺得台灣不是我能繼續待下去的地方。
此時，剛好看到人力銀行的網頁上，跳出“新加坡機場輔警”的職缺──除了媒體曾多次報導過，薪資大約折合 60K 以上新台幣的誘因之外，對我來說，在機場工作更一直都是我的夢想──因爲我很喜歡飛機，也很喜歡接觸所有關于飛機的一切。因此二話不說，就遞出履曆了。
新加坡爆紅的機場輔警Lee
誰知，這是接下來一連串艱辛考驗的開始：
訓練時光，與所謂的＂Taiwanese Privilege＂
刊登此職務招聘訊息的，是新加坡輔警職缺的中介公司。與我接洽的中介舌燦蓮花地說：“不用擔心，不只高薪、工作還很輕松⋯⋯”等等。後來想想要是這工作真的如此輕松，那麽爲什麽新加坡人自己不做？
面試的過程，當然不變的是請你自我介紹、以及“爲什麽想要來當輔警”等等。而當我詢問對方有關機場職缺的部分時，得到的回應卻是“工作不一定在機場裏面，多半是在機場外、附近的貨運站（cargo）”，至于機場還有沒有人力的空缺，也沒有給我明確的回答。聽到時其實心中涼了一半，但我依舊對該公司（基本上是由新加坡政府入股收購，在業界十分具規模的運輸保安營運商）保持著一絲希望。
于是到了初秋，我離開台灣，到了 AETOS 公司，成爲“輔警訓練生”，進行爲期三個月的訓練。
對于許多人來說，這頭三個月可能一開始會很難熬：因爲每天要早上五點半起床，裏裏外外將營區打掃一遍之後，還要聽著完全不懂的馬來文，進行“升旗典禮”等固定流程，我們只能＂monkey see monkey do＂（有樣學樣）。
但與接下來的工作相比，這三個月的訓練期，已是我最快樂的時光：雖然只有領 1,000 元新幣（約 22,188元 新台幣）。但是包吃包住，一周又只有兩天多一點的“放風時間”，根本花不到錢。
此外，雖然有很多考試，還有新加坡針對外來工作者的英文測驗，但若要我說“過關標准”，答案是“沒有標准”──不用擔心，“只要肯努力，一定都會過關的”。這部分就心照不宣了。
由于我是第一批新加坡對台招聘的台灣輔警，很多東西都有新加坡本地人及馬來西亞人口中，所謂的“台灣人特權”（Taiwanese Privilege）：例如把他們從原本居住的宿舍趕出去讓給我們──新加坡人回去住自己家，馬來西亞人就只能無奈地自己在外租房子。所以有些新加坡人／馬來西亞人，即使同爲“學員”，是看台灣人很不爽的。
另外一點，是新加坡很重視學曆。由于多數來此工作的台灣人都是大學生，只要是當地承認的學曆，一結訓我們就能成爲 Corporal （下士，兩條杠杠）；反觀馬來西亞的大學學曆，有些不被新加坡承認。重點來了：如果不是“下士”缺，薪水根本不可能到達媒體報導的新幣 2,750 元（約新台幣 61,017 元）以上。
你們台灣人就是被寵壞了！
“你們台灣人就是被寵壞了！”──寄人籬下沒太多選擇，請自珍重。
結訓後任職的第一天，Office 的人都友善地說，有任何事都可以跟他們反應，＂doing a feedback＂，但後來真反應了，卻只得到“台灣人很難搞”的回應，那麽當初說好的 feedback 呢？
最初的一周，就只是“上頭”發下一堆文件，要我們簽這簽那。說真的很多人自己簽了什麽都不知道，只是一直“練習簽名”而已。合約的內容，辦公室人員都會簡略用中文說明一下，然後說“沒問題就在這裏簽名”，但若不是刻意要求，根本不會給你時間仔細看──這部分必須提醒所有讀者朋友，不論是到哪個國家、公司工作，一定要盡可能地仔細檢查英文合約內容，否則抱著滿滿期望來工作，卻連怎麽被“賣”的都不知道。
很實際的一點，就是新加坡很多工作是有“違約金”的相關規定，這點與大家較熟知的台灣航空業很像──例如擔任空服員，如果未達特定的工作時數離職，得支付公司“制服費”、“訓練費”等等，動辄數十萬的違約金。
至于最重要的分發問題，也是結訓前兩周，才告訴我們會讓我們寫“志願表”──但實務上，其實這都只是形式而已。你要去哪裏，他們早就都決定好了。
至于住的問題，有另一個部門專門處理宿舍。但是他們爲了省麻煩，只想把那些前述“英文測驗”通過的人，全部塞進兩間房子，與未通過的人分別管理。
但在之前，對方很清楚告訴我們“可以自己選想跟誰住、決定後自行申請”，結果申請表都寫好了也交過去了，最後的結果卻如同我前面提到的，把“”英文過的”塞在一起，我們別無選擇……
而當我們反映這個問題時，那位主管宿舍部門的高層，卻只丟下一句話：“你們台灣人就是被寵壞了！”就甩門離開。Excuse me？是當初說話不算話的你們才荒謬吧？最後，這“房子問題”當然就在我們無奈地退讓下，就這樣告一段落了。
工作實況：
無盡的“爬巴士”循環
輔警的工作，常常需要上上下下地爬巴士。
接著談到分發點，你以爲“機場輔警”真的就是在機場工作，或與航空業務相關嗎？大錯特錯。
我真正的工作，是在“關卡”擔任“公車檢查員”：如果有來過新加坡的朋友，應該都知道當地有許多款的巴士──雙層巴士、低底盤巴士及運載工人的巴士等等──那一輛輛的巴士，就是我們在爬的。
一開始，會讓你連續爬 7 小時到 10 小時後直接下班休息，或許是想先讓我們慢慢習慣──因爲，很快就會有＂holdback＂班的分派。
Holdback 顧名思義，就是“幫忙、支援下一組”的人：我的學長姐們，大都是早班上完第一段“巴士檢查員”的班之後，“Holdback””支援上午班，這樣一共是 14 小時；另一個“Holdback”是午班後接晚班，這是 17 小時。（兩段班中間會包含休息時間）
理論上，相信大家都會認爲，在輪“Holdback”班時，應該會比“正式班”輕松，例如只要支援通訊聯絡、或文書處理工作等等對吧？
但是實際上，在絕大多數的情況下，如果你是台灣人（或其他外國人士），“兩段班”（包含正式班和 holdback）絕對都是“巴士檢查員”，做的事情基本上完全一樣──但若你是新加坡人，情況就完全不一樣了，另一段班多會被分配做較輕松的 deployments。
“爬”一段班整整 7 小時的巴士，真的已經很累，若用運動來形容，就像是在這 7 小時之內，不斷進行“折返跑”外加“上下樓梯”150 遍以上甚至更多，忙到你沒有時間可以計算。更何況是連續兩段班？
對新加坡人來說不一樣：他們可以做完巴士檢查員，然後去 holdback 做靜態的工作；但台灣人呢？到死都是做巴士檢查員。
這樣不公平的安排，當然有人向上反應，但管理層給我們的答案，永遠是：“移民署目前不給我們新的工作點，畢竟這個關卡是很敏感的地方，你們是外國人，還是第一批進入陸地關卡工作的外國人，所以要開不同職務，得再經過上層同意。”
我聽完的想法，老實說，就是“誰叫你是台灣人、是你自己要來的”，來這裏就是只能一直做巴士檢查員，直到你選擇賠錢閃人或約滿離職。不斷不斷地詢問，得到答案總是＂be patient, be tough＂，但既然工作內容與約定所載不同、制度上更不公平又不確定，那麽一開始大力招攬我們過來的真正理由，又是什麽？這是我的一個大疑問。
“如果可以重來一次”，
千萬認清工作的情況再下決定
如今，“新加坡來台征輔警”已經邁入第三年度，看到台灣很多媒體，也仍然用著“月入 6x K”、“超爽高薪缺”、“台灣年輕人趨之若鹜”⋯⋯之類的聳動標題吸睛。
但實際來此工作之後，必須很誠實的說，請絕對不要被片面的資訊給誤導，進而對此工作有不切實際的想像或預期：
沒錯，折合約新台幣 60,000 元以上的薪水，和免費宿舍（或房租加給）都是真的，如果你覺得每個月每到發薪日，看到薪水日益增加一切就都值得了，那麽歡迎你來──但前提是你要有強壯、不會生病的身體。
不過就算再強壯，每天待在滿是巴士廢氣的環境下，身體的負擔絕對只會越來越重。現在的我看醫生一個月少說一遍，多則三遍，我身邊的同學甚至有人一整個月都在發燒。
此外，還常要受到一些“老鳥馬來人”同事的欺負，爲什麽被欺負？因爲我們是台灣人，“有特權的台灣人”。這份工作，相較于台灣許多媒體的“吹捧”甚至“置入行銷”，建議大家也多看看新加坡自己的媒體，是如何報導的。
待在新加坡至今 8 個月，在關卡工作 3 個多月，我的身體已經壞一半。去過哪裏玩、有沒有可以介紹的好景點、好消遣？我的答案一律是沒有——每天都是三點一線：床、坐公車上班、爬公車，休息時間則都拿來睡覺，因爲真的沒有時間可以好好休息。
可能有些人看到這裏，會覺得“爬公車”這樣的工作是 piece of cake，有什麽好抱怨的？是你自己吃不了苦⋯⋯等。我只想說：如果能 7 小時“爬公車”、 7 小時“坐在辦公室當文員”當然是沒問題啊！但每天若一直上下重複爬不同款的巴士，每逢周五、六、日，關卡更永遠是媲美台北跨年時的車潮、人潮，相信我，真的沒有幾個人能笑得出來。
每個月 60K 左右新台幣含住宿的薪資，值不值得你這樣做，這牽涉到每個人狀況不同與價值觀的問題，在此就不多做評論。但我覺得自己有義務，分享出這份工作的真相，避免再有人（跟我當年一樣）因爲第一屆招聘、缺乏相關資訊，又不清楚真實工作狀況，而驟下決定。
若你問我，“如果可以再選擇一遍”會不會來，我的答桉是“可能還是會考慮”，畢竟我的確有著經濟上的壓力，但很重要的前提是，一定要讓中介跟面試你的人，對你說清楚到底你會在哪一個地方工作，工作的性質內容是什麽，合約的內容更要仔細看清。否則甯可不做。
不然，就會像我現在這樣，只能在合約期內任人擺布。