隨大馬取消隆新高鐵計劃，裕廊湖區將大開“天窗”，留下至少12公頃的閑置土地。
據新加坡《今日報》報導，專家提及爲了該計劃，新加坡政府近幾年征收大片土地，而未來幾年，爲了讓大馬政府在重審該計劃時留有余地，很可能會留空這片土地。
傑地集團執行總監麥俊榮說，他不認爲未來一年新加坡政府會在這塊土地上做些什麽。
（面向水道的新隆高鐵終站是裕廊湖區的地標性建築。一旦建成，估計可帶動區內經濟活動，與未來可能包括商業、社區等新用途的裕廊鎮大會堂（小圖）相輔相成，協助整個湖區發展成我國的第二個中央商業區。 （市區重建局提供））
他也認爲，無需因項目夭折而過分緊張，裕廊還有很多具優勢的發展計劃，相信會發展得很好。
國際地産顧問公司總裁邱瑞榮說，盡管裕廊湖區作爲第二中央商業區的賣點還在，但吸引力難免下降。
他也認爲新加坡政府過早征用相關土地，因隆新高鐵原定在2026年開始運作，距離2個涉及俱樂部的租約到期還有很多年。
他補充，一片高爾夫球場的土地租約爲30年，每年都會貶值
（隨大馬取消隆新高鐵計劃，將令裕廊湖區留下大片閑置土地）
新達房地産咨詢公司的研究及咨詢總監陳可伶（譯音）估計，萊佛士鄉村俱樂部仍無法取回土地。
“政府不會開先例把土地歸還俱樂部。”
詢及取消隆新高鐵計劃會如何影響被征用的兩塊土地，新加坡土地管理局重申交通部早前的媒體聲明，指政府正在等待大馬面正式的通知。
隆新高鐵計劃中，占地67公頃的裕廊鄉村俱樂部，其中約五分一的面積被劃分，准備建設隆新高鐵在裕廊東的終站；而同樣受影響的萊佛士鄉村俱樂部目前仍在營業。
2008年，在馬新雙方同意發展隆新高鐵後，新加坡市區重建局就首度公布了裕廊湖區的總體規劃，該區就被城市規劃者奉爲新加坡的第二個中央商業區。