經常看新加坡新聞
會發現室內火災特別的多
曾經有過一周內
兩戶人家裏被燒個精光！
（圖源：新加坡民防局）
原因都是這個東西
PMDs = 電動個人代步工具
超級危險！
自2018 年以來
涉及電動PMD的火災事件超過90起
新加坡當局發現
出事的PMD都是不符合防火規範的
于是規定從明年7月1日起
所有路上行駛的個人代步工具
都須符合UL2272標准
爲加強電動器材的防火安全
陸路交通管理局規定
所有電動個人代步工具
都須符合美國的UL2272標准
UL2272標准是由一家美國獨立認證公司制定，其中的安全規格涵蓋電池系統、電路系統及電子部件等。
從明年4月1日起
所有新的電動個人代步工具
都必須通過UL2272標准認證檢查
並確保重量、寬度和車速符合規格
才能夠注冊使用
陸交局也限制了
這類代步工具的大小、重量、速度、
可使用的地段等等
如果違反規定
將會受到最高2000-5000新幣的
罰款和6個月的監禁！
“不符合規範的PMDs有多危險？”
危險1爆炸
新加坡一名六個孩子的父親
近日遇上滑板車爆炸
引發的火災意外
導致他全身上下
80%的部位三度灼傷
從他個人Facebook上可以
看到燒傷十分嚴重
讓人不忍直視
2017年9月兀蘭一座組屋
被起火的電動滑板車燒成灰燼
在中國近年來發生了好多起
電動滑板車充電爆炸事件
去年中央電視台報道了
一個電動滑板車充電爆炸的新聞
監控視頻中一家人
正坐在客廳沙發上休息
一邊正在充電的電動滑板車
突然開始冒煙，隨後發出巨響
男主人立即走過去嘗試拔掉電源
但發現煙越來越大
男子當機立斷抱起孩子逃跑
身後的滑板車隨即發生爆炸
整個過程僅僅十八秒
究其原因，生産廠家爲了利益
選擇了安全性能較差的電池
作爲電動滑板車的零部件
以降低産品售價
片面迎合消費者的出行需求
通過縮減電池尺寸等
強調便捷的性能
忽略了粗放設計之後
可能帶來的安全隱憂
危險2車速
滑板車的安全問題
還不僅僅是電池的隱患
就連滑板車本身的設計
也未必適合目前複雜的道路
在車水馬龍的路上
體積小重量輕的滑板車
是非常脆弱的存在
不管是撞上汽車還是摩托車
甚至是自行車
它都是受傷最重的那個
電動滑板車完全依賴
騎行者的重心來控制行駛速度
如果車速過高
在加速或者減速的時候
騎行者很容易控制不好
失去重心，發生摔傷事故
自行車的車速一般爲15km/h
而電動滑板車的車速都在20 km/h
盡管中國國家有關規定
電動滑板車的最高車速
應低于 20 km/h
但在實際檢測的40批次樣車裏
有25批次超過20km/h
車速最高的一輛甚至達到了32km/h
當自行車發生沖撞時候
鋼鐵的車身尚可以
爲你提供一定的緩沖
但是電動滑板車就靠“肉搏“了
危險3刹車
最可怕的是電動滑板車
還存在”制動距離長的問題“
也就是你按下刹車到完全停止
滑板車走過的距離
理想的制動距離不得超過4米
但在中國一家機構
實驗檢測市面上40款車
發現平均制動距離爲8.7米
整整多出一倍！
所以當你發現危險的時候
刹車已晚……
2017年11月30日
在新加坡東部勿洛發生車禍
一輛電動滑板車撞上一輛公交車
由于沖擊力巨大
公交車的擋風玻璃
碎成了“蜘蛛網”
看看碎玻璃的高度
就知道撞上擋風玻璃的
無疑就是騎車人的頭部
這位52歲男士最終不治身亡
危險4軟件問題
電動滑板車的潛在問題
還有“軟件問題”
美國三大共享電動滑板車
巨頭Lime公司
曾被披露出産品的一個軟件問題
它會造成電動滑板車
在行駛過程中
突然自動刹車
很多滑行者來不及反應
就會飛出去重重摔在地上
“新加坡關于PMDs上路的規定”
除了火災，新加坡的個人代步工具
也是頻頻引發交通事故
2017年和2018年
一共有228起相關交通意外
其中有196起受傷和1起死亡
所以以後除了産品需要符合規範
也針對電動個人代步工具的
出台了一系列交通法規
那裏能騎哪裏不能
規定得明明白白！
由人民行動黨管理的
15個市鎮理事會將禁止
PMD在組屋底層和組屋公共走廊使用
汽車的車道也是不允許
個人代步工具上路的
具體的規定是
殘疾人使用的電動輪椅
和電動代步工具
是不可以上公路
而自行車則不受限制
LTA批准的電動自行車
可以限速上路行駛
新加坡五個市鎮也將在人流量高的地點
試行爲期三個月的“行人專區”
（ pedestrian-only zones）
規定騎士經過這些地方時必須下車推車
減少發生意外的概率
接下來幾年政府
還會投入約5000萬新幣
加速爲經常發生事故的熱點區
擴建人行道並設置減速條
讓PMD用戶放慢車速
*以上部分圖片來源：聯合早報
總的來說新加坡是
鼓勵個人代步工具使用的
畢竟是個節能環保的選擇
但是目前新加坡面臨一些挑戰
比如說規範産品
以及道路安全問題
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