導 語據金聯創監測成品油進出口套利數據顯示，2019年8月1日-8月29日期間，國內汽柴油行情漲跌不一，其中，汽油市場價格上漲202元/噸，柴油市場價格下跌20元/噸。
據金聯創監測成品油進出口套利數據顯示，2019年8月1日-8月29日期間，國內汽柴油行情漲跌不一，其中，汽油市場價格上漲202元/噸，柴油市場價格下跌20元/噸。與此同時，新加坡汽柴油行情震蕩下跌，本月成品油進口套利均有走高。
進口方面來看，以華南市場爲例，8月1日-8月29日期間，華南地區新加坡汽油進口利潤均值爲-267元/噸，虧損環比減少409元/噸；柴油進口利潤均值爲677元/噸，盈利環比增加70元/噸。本月，新加坡汽柴油進口套利環比雙雙上漲。
中上旬，國際原油期貨大幅下挫，零售價下調如期兌現，區內汽柴油市場行情穩中下行。業者入市逢低購進，市場交投氣氛尚可。下旬，零售價“二連跌”如期兌現，而後變化率轉爲正向運行，消息方面指引向好，汽柴油價格止跌小漲。同時，本月新加坡汽柴油市場行情震蕩下跌，且跌幅超越國內。因此，綜合來看本月新加坡汽柴油進口套利環比均有上漲。
出口方面來看，以華南市場爲例，8月1日-8月29日期間，國內汽油出口利潤均值爲-58元/噸，盈利環比減少131元/噸，柴油出口利潤均值爲346元/噸，盈利環比減少28元/噸，國內汽柴油出口盈利雙雙走低。
具體原因，中上旬，新加坡汽柴油價格震蕩下跌，國內零售價兌現下調，主營煉廠汽柴油價格順勢走低，但跌幅不及新加坡汽柴油，因此汽柴油出口盈利雙雙下行。下旬，新加坡汽柴油價格區間震蕩，而零售價“二連跌”落實，主營煉廠汽柴油價格再度下調，因此汽柴油出口盈利隨之走高。但整體來看，8月份汽柴油出口盈利水平環比均有不同程度下跌。
後市來看，國際原油期貨區間震蕩爲主，零售價上調窗口臨近，消息方面支撐尚可。與此同時，步入秋季，工礦、基建等終端用油單位開工或有提升，柴油需求向好；同時，由于氣溫下降，車載空調使用頻率降低，汽油需求相對減少。月初，主營單位暫無銷售壓力，汽柴油挺價爲主。同時，新加坡汽柴油價格或跟隨原油期貨波動爲主，預計9月上半月成品油進口套利空間環比波動有限。
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