李蕙心 報道
公共建築需求強勁，推高我國整體建築需求。建設局預計，我國今年的建築合同總值介于280億元至350億元，比去年的261億元預估值要高。
大多數合同屬于公共建築，占合同總值的70％，比去年多了約十個百分點。公共部門合同價值預計達200億元至240億元，去年爲158億元。
今年的大型政府項目包括環線第六階段工程和深隧道陰溝系統第二階段工程。
內政部兼國家發展部高級政務部長李智陞昨天在建設局和新加坡産業發展商公會（REDAS）2017年建築環境與房地産展望研討會致詞時，公布今年的建築需求數據。
在私人領域方面，由于經濟充滿不確定因素，加上本地房地産市場增長速度放緩，私人建築的需求將持續低迷。
建設局預計，私人建築合同價值介于80億元至110億元，去年的合同價值爲103億元。
另外，原本預定去年頒發的一些大型公共建築項目合同，因爲需要更多時間准備而推遲到今年，去年的實際建築需求比預計少了9億元。
放眼未來，政府會在這幾年內興建裕廊區域地鐵線、跨島地鐵線和樟宜機場第五搭客大廈等大型項目。
建設局預計2018年和2019年的建築需求將介于每年260億元至350億元。至于2020年和2021年，則是每年260億元至370億元。
李智陞呼籲建築業從業員參加培訓提升技能並采用創新技術。
“這不僅是爲了在艱難時期求存而提高效率。按照經濟周期的常態，環球經濟總有一天會複蘇。這是爲了抓緊未來的商機。”
他也鼓勵業者采用制造和裝配設計（Design for Manufacturing and Assembly，簡稱DfMA）技術提高生産力，同時往國外尋求發展。
爲了深入了解業者的訴求，政府會在技能、創新與生産力理事會之下成立建築環境附屬委員會，爲建築業制定産業轉型藍圖（Industry Transformation Map）。到時，政府也會成立一個工作小組負責協助業者打入海外市場。
李智陞和凱德集團（CapitaLand）總裁林明彥聯合擔任附屬委員會主席。
政府在私人建築需求下跌的情況下推出不少公共建築工程，這讓新加坡建築商公會會長盧柏榮感到鼓舞。他認爲，這能幫助建築業人員保住飯碗。
他說：“許多大型建築項目的部分工程是由小型建築業者承包的，只要市場上有新項目，整個建築業都能獲益。”
更多地段建築須采用預制技術
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