一名受訪母親說，地鐵站的電梯實在難找，她覺得在地鐵站內兜圈子找電梯實在太麻煩了，因此才會直接把嬰兒手推車帶到電扶梯。地鐵站應該建造更多電梯，以保障家長和孩子的安全。
萊佛士坊地鐵站日前發生電動扶梯踏板翹起事故，導致一輛嬰兒手推車動彈不得，引發公衆對地鐵站電扶梯安全的關注。
受訪家長認爲，當局應盡快增加地鐵站電梯的數量，減少家長把嬰兒手推車推上電扶梯的需要。
《聯合早報》前天報道，位于萊佛士坊地鐵站A出口的電扶梯，在周三（11日）曾出現扶梯踏板行至頂部時突翹起移位，導致一輛手推車的輪子卡在縫隙間動彈不得，所幸無人在事故中受傷。記者昨午前往查看受影響的電扶梯，發現已挂上“電扶梯正進行重大維修工程”的標示，並說明會在本月23日完成維修工作。
記者發現，雖然萊佛士坊地鐵站的地圖，共標示10個出口，但卻只有一部設在閘門外的電梯，能直接讓乘客通往地面層。據觀察，要是乘客離開閘門，就必須使用閘門外的電扶梯，再通過其他電扶梯、梯級或使用商場的電梯，才能前往地面層，顯然不便于使用嬰兒手推車的家長。
經常到本地旅遊的印度尼西亞旅客菲菲（Fifi Hiasdiansa, 26歲，學生），昨午推著嬰兒手推車來到萊佛士坊地鐵站一帶與丈夫和七個月大的孩子逛街。
她坦言自己和丈夫是在找不到電梯的情況下，才會從地鐵站，把載著兒子的手推車，推上電扶梯。
菲菲說：“地鐵站的電梯實在難找，我們覺得在地鐵站內兜圈子找電梯實在太麻煩了，因此才會直接把嬰兒手推車帶到電扶梯。這裏應該建造更多電梯，才不會繼續對孩子和家長，以及行動不便者造成危險。”
育有兩歲兒子和九個月大女兒的鄭佳玉（23歲，學生）說，爲確保孩子安全，自己無論如何都會在使用嬰兒手推車時，乘搭電梯。不過她仍希望政府能增加地鐵站的電梯數量，保障家長和孩子的安全。
“很多家長得照顧好幾個孩子，還得拿其他物品，繁忙時段有時卻擠不上電梯，如果在地鐵站增加電梯數量，對家長來說是件好事。我認爲要是家長使用電扶梯時，還得推著嬰兒手推車，他們就應該和前面的公衆保持距離，確保安全。”
技工：在電扶梯梯級上 不應跑動或全往一邊站
針對使用者應該如何安全使用電梯，建設局日前回複詢問時建議公衆不要提攜重物或大件物品搭乘電扶梯，而嬰兒手推車和推車也不應在扶梯上使用。
已退休的陳添齊曾在電梯公司任職電梯與電扶梯高級監工，有30多年的經驗。他去年致函給本報的《交流站》時提到，人們不應在電扶梯梯級上跑動或全都靠向一邊站。
他指出，在一些購物中心可看到電扶梯梯級中間漆上腳印，兩手左右各抓緊皮帶，這樣站立才是正確的方式。
他建議，乘電扶梯時應“站穩抓緊”，如果趕時間，則應使用普通階梯。