抵岸價超過5000元的電單車從本輪擁車證投標活動起，須支付額外附加注冊費。除了擔心電單車銷量受影響，受訪業者也表示，希望當局能給他們更多的反應時間。
財政部長王瑞傑前天在財政預算案聲明中宣布，電單車將根據分層式計算法來支付附加注冊費（Additional Registration Fee，簡稱ARF）。
生效後，抵岸價（Open Market Value）低于5000元的電單車，ARF維持在15％；下來5000元的抵岸價（介于5001元至1萬元），ARF提高到等于遞增抵岸價的50％；超出1萬元，剩余抵岸價的ARF則增至100％。
陸路交通管理局受詢時透露，去年新注冊的電單車有63％抵岸價低于5000元，抵岸價超過1萬元的有18％。陸交局說，許多較受歡迎的電單車款抵岸價都低于5000元，ARF將保持不變。
受訪業者預料，新計算法將使買家轉向較便宜的小型電單車，因此認爲當局落實新措施過于倉促，業者沒有充裕時間按市場需求調整貨源。
代理電單車品牌雅馬哈（Yamaha）的豐隆企業控股銷售經理李光明說：“當局應給至少三到六個月的時間，讓業者有時間清掉存貨。”
此外，豪華電單車品牌業者料將調整價格以保持競爭力。
記者昨天走訪哈雷（Harley-Davidson）展銷室，發現櫃台放上告示，指鑒于財政預算案新宣布，該品牌電單車價格將作調整。記者嘗試了解情況，但並未得到回應。
另一個不願具名的歐洲豪華電單車品牌透露，公司已暫停售賣電單車，直至重新劃定價格。
該公司一名銷售職員說，由于該品牌的電單車抵岸價都超出1萬元，顧客支付的ARF將激增，因此公司決定調整價格，以保持競爭力。
想買大型電單車的公衆也因新措施而卻步。
李衍初（33歲，財務經理）目前有一部抵岸價1萬8000元的杜卡迪（Ducati）電單車。按新算法，該電單車的ARF是1萬1250元，之前則是2700元。
李衍初打算明年換新電單車，但如今會考慮較便宜的選擇。