2020年1月7號，首次成爲全球電動汽車銷量一哥的特斯拉，在上海工廠舉行了Model Y項目啓動儀式，同時開始正式交付國産的Model 3也開始正式向首批社會車主交付。感受到“狼來了”的氣息，剛失去全球電動一哥身份的自主一哥比亞迪，也不願繼續沉默，最近幾天陸續放出旗下最新轎車——“漢”的官圖和申報圖，誓要與特斯拉一爭高下。
外觀：新面孔vs老熟人
首先來看看顔值上的較量，比亞迪的漢采用的是雙外觀設計，插混版本直接使用家族的Dragon Face龍臉設計，多邊形的前格柵內部使用橫條幅鍍鉻裝飾，龍爪式的車燈棱角分明，視覺效果猶爲鋒利。引擎蓋上面的線條也進行了改變，明顯更爲粗壯，更顯硬朗。
而Model 3的外觀造型呢，相信車友們都很熟悉了。造型低矮的車身，全封閉的前臉，加上酷炫的溜背造型和Model S上的尾燈，都這些讓Model 3顯得“非主流”，或者也可以說，它走出了自己的風格，走在了時尚的前沿。兩款車的外觀設計都是往潮跑方向走，至于選哪款，就看個人口味的差異了。
而漢的內飾雖然也是簡潔，但該有的東西還是有的。新車內飾整體沿用了比亞迪最新的設計風格，懸浮式中控屏配合疑似全尺寸液晶屏，讓該車看上去更具科技感。同時，全新樣式的擋把造型，也讓該車看上去更具檔次感。
尺寸：夠大vs夠用
在尺寸方面，我們從表格中可以看出，無論是在長寬高，還是在軸距上，比亞迪漢都是全面壓制著特斯拉Model 3的。好在這個價位的車型，空間基本都不緊張，不然Model 3真的是不夠看了。
動力：跑車提速vs超跑提速
當然，兩者都是新能源領域的佼佼者，提速表現自然是不能被輕視的。在動力上，特斯拉Model 3搭載的是一個最大功率爲238馬力，最大扭矩375N·m的電機，這個電機讓車子的破百時間僅需5.6秒。這樣一個提速能力，已經可以媲美賣四五十萬的奧迪TT、保時捷718之流，30萬買到50萬的跑車提速，吸引力還是比較大的。
單純從數據來看，這套動力總成基本和唐DM最低配（破百時間：5.3s）的類似，所以它倆的加速時間應該差不多，但考慮到漢DM使用的是轎車造型，所以它的加速時間應該會更短。
續航：名聲在外vs潛力巨大
在續航方面，可以說是特斯拉的優勢所在了，雖然售價29.905萬的國産Model 3，標定續航只有445km,與當下賣十幾萬的自主純電車型相當，但消費者更願意相信在特斯拉車標加持下，它的表現，會和它的大哥們Model S、Model X、Model Y相當。
從多方面對比來看，比亞迪的漢的綜合實力無疑是可以媲美特斯拉Model 3的。但是，特斯拉強大的品牌力和産品力，確實讓不少想嘗鮮新能源的消費者，拜倒在它的科技力下。鹿死誰手，目前真的難以定奪，一邊是世界級的新能源霸主，另一邊則是國內絕對的新能源龍頭，面對兩個技術選手，你又會支持誰呢？