這幾天，春運回家和串門的人多了，二三四線城市的網約車又到了旺季的時候。生意稍微好一點，作爲滴滴司機的我們，日子也會好過一些。
爲什麽這麽說？朋友有時候不理解，總纏著我問：“你們網約車司機每個月不是都能收入過萬嗎？”。有時候我都不知道怎麽回答，因爲三兩句話真的說不清。
我在武漢開滴滴，由于剛開始個人名下沒有車，所以之前就通過“以租代購”的方式在開滴滴，解決了我沒錢買車這一門檻的問題。當時我付了1萬塊的首付費用，簽約三年時間，三年期間需要紮根在滴滴司機這一行業，每個月還款額度是3000多，3年後車輛就是我的個人財産了。
這種方式不錯，一是解決了我入行的門檻問題，二是三年後車輛歸于自己，也是一筆財産，而且三年期間還能掙錢。和我一樣的司機不在少數，有很多人都選擇了這個方式。
不過，實際過程中我們也遇到很多困難，主要是在收入方面，如果一旦出現波動或者中途有什麽事開不了車，我們就會很擔憂很發愁。
其次，再拿簽約三年來說，其實誰也不能保證會一直三年都跑滴滴，如果不賺錢想換個行當，又或者說生病休養等等。如果中途退出的話，之前支付的首付就很難退回來了，因爲有簽約在身。
當然，租賃方也必須保證他們的利益，比如他們會有相當高的資金成本、運營成本，司機一旦斷供、退車，肯定會影響租賃公司的經營，這個都無可厚非。不過我們也有司機端的訴求，所以我們一直也在向滴滴方面反饋，好在滴滴的確聽取了大量司機的訴求和求助——2019年8月，滴滴旗下小桔車服暫停了“以租代購”的形式，而且現在推出的是租退靈活的解決辦法。