爲提倡“減少用車”而特意重新設計的明古連街主要工程大致完工，擴建後的人行道和腳踏車道已局部開放給公衆使用，以後還將連接到已完成河道美化工程的梧槽水道及武吉知馬一帶，便于公衆步行或騎車到市區。
設于明古連街的南洋藝術學院接下來准備與當局合作舉辦街頭活動，讓這個老區變得活力四射。
爲建造濱海市區線第三階段工程的明古連站，介于密駝路和勿拉士峇沙路的明古連街（Bencoolen Street）部分路段自2011年10月起關閉。
陸路交通管理局也借這個機會，重新設計長約450米的路段。這是陸交局爲提倡“減少用車”（car-lite）而特意重新設計的第一條道路，以打造一個利于步行、騎車和使用公共交通的公共空間。
兩車道改爲
行人道和腳踏車道
原本設有四條車道的明古連街，其中兩條已改建爲寬敞的行人道和腳踏車道，兩旁也種有青蔥樹木，並設置新的指示牌及設計新穎的腳踏車停放位。
其中，南藝校園外的人行道和腳踏車道已在不久前開放給公衆使用。
南藝室內與展覽設計三年級學生祖薇娃（21歲）說：“翻新後，人行道明顯較爲寬敞，是散步的好地方。”
她說：“學校內不允許吸煙，不少學生喜歡在人行道上吞雲吐霧，以前人行道較狹窄，二手煙很容易就飄散過來，現在的情況好多了。”
南藝學生和畢業生也正在設計和制作長凳，准備在5月底前擺放在明古連街上，供行人歇腳。
南藝美術與設計系主任龍矜霖受訪時說：“我們也希望能參與其他方面的設計，例如地面設計、雕塑或公共家具，讓這條街道別具一格，也讓學生能夠加以實踐。”
增設巴士道後
巴士穿行更順暢
此外，明古連街翻新後，也增設了一條巴士道，並已在去年12月間啓用。
加入新捷運38年、駕駛131號巴士路線的資深車長劉秋華（61歲）說：“現在要從明古連街轉入勿拉士峇沙路容易多了，再也無需同其他車輛爭用道路。”
“以前（還未增設巴士道之前），巴士前方會有約五輛車等著要轉彎，這導致巴士車程時間拉長約兩分鍾。”
另一名駕駛65號巴士的資深車長阿魯蘭都（51歲）也說：“以前巴士要切換到右轉車道，相當具挑戰性，因爲這條路在尖峰時段經常嚴重堵車。”
“有巴士道後，我如今有更多空間行駛，在尖峰時段要右轉入槟榔路（Penang Road）也比較容易。”