黃順傑 報道
原定10月初截止的第三個公共巴士路線配套招標活動，期限已延長多三周。據悉，這是爲了讓業者有時間根據新競標條件調整投標書內容，而相關調整相信是要避免類似新業者前進集團接手不久後出現大批司機離職的人力窘境。
根據《聯合早報》了解，陸路交通管理局是在昨天通知領取招標文件的業者和財團，招標活動截止日期從下月6日延至下月27日，延後達三個星期。
一家有意競標的業者向《聯合早報》透露，這是因爲陸交局決定更改招標條件，要求競標者說明如何分五個階段接手巴士路線，而不是原先的兩個階段。
稱爲“實裏達配套”的第三個巴士配套是從今年6月開放競標，包括24條從宏茂橋、楊厝港和義順巴士轉換站出發的路線，得標業者原定從2018年上半年起，分兩個階段接手經營路線。
上述要求匿名的業者說：“我們都知道近期有關前進集團的事件，作爲一個謹慎的招標和監管單位，陸交局意識到這個問題，因此決定采取措施，確保有意競標的業者不會出現類似問題，我們可以諒解這一點。”
標得本地第二個巴士路線配套經營權的前進集團（Go-Ahead）上周透露，接手經營巴士路線至今不足一個月，已有近20名巴士司機離職。爲避免服務受影響，公司得暫時將兩條路線分包給競爭者新捷運經營，同時向SMRT企業借調司機。前進集團是在本月4日和18日分批接手路線。
過去曾爲不同巴士業者提供咨詢的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士受訪時指出，當局要避免類似情況重演，應在得標業者正式投入服務前，在不同時間點進行嚴格查核，確保業者做足接手的准備。
這不是陸交局第一次展延巴士配套的競標期限。該局2014年底曾在一些業者的要求下，把首個巴士配套的招標截止日期延長兩周。